①为避免在运输、装车、卸车和起吊过程中造成钢结构构件变形而影响安装，一般应设置局部加固的临时支撑。
经验指导：运输过程中应根据钢结构构件的形状、重量及运输条件、现场安装条件，可采取总体制造、拆成单元运输或分段制造、分段运输的措施
②钢结构构件一般采用陆路车辆运输或者铁路包车皮运输。
a.柱子构件长，可采用拖车运输。一般柱子采用两点支承，当柱子较长、两点支承不能满足受力要求时，可采用三点支撑。
b.钢屋架可以用拖挂车平放运输，但要求支点必须放在构件节点处，而且要垫平、加固好。钢屋架还可以整榀或半榀挂在专用架上运输。
c.实腹类构件多用大平板车辆运输。
d.散件运输使用一般货运车，车辆的底盘长度可以比构件长度短1m,散件运输一般不需特别固定，只要能满足在运输过程中不产生过大的残余变形即可。
e.对于成形大件的运输，可根据产品不同而选用不同车型。委托专业化大件运输公司运输时，与该运输公司共同确定车型。
f.对于特大件钢结构产品，在加工制造以前就要与运输有关的各个方面取得联系，并得到认可，其中包括与公路、桥梁、电力，以及地下管道如煤气、自来水、下水道等有关方面的联系，还要查看运输路线、转弯道、施工现场等有无障碍物，并应制定专门的运输方案。
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