三年不开张，开张吃三年！
说的就是大件运输，吨的总重，
.6米的总长，
遇见这种堪比航母的大家伙走在路上，压迫感可想而知，
难免有人好奇，视频中的大家伙，干啥用的，知情人解释，他说全球最大的丙烷丙烯分离塔，立起来有50层楼那么高。遇山开路遇水搭桥，遇高速拆收费站这些都是常见现象！
运送如此大的巨物，费用多少钱，网友说，造价一个亿，运输费万这并非夸大其词，看看前期准备工作就知道这钱花哪了！提前半年制定方案，接连改造了50多条通信及高压线，路加宽，为安全起见连过的桥都要加固，如果一些收费站预留的宽度不够，一个，拆，等巨物过去重新建，
当然所有开销运输公司买单！相当于为收费站做了一次免费翻新！运输的液压平板运输车，载重5万吨，车轮个，
一个造价能买辆小米su7，可以随意拆解组装，每个轮子都由计算机系统精准控制，就是它托着分离塔到处跑！
大件运输如此麻烦，为什么不在当地建厂直接组装，什么叫业余指导内行，这句话就是了！常人能想到的工程师会不知道吗！
重点当地没那个条件和场地，这种庞然大物制作时候，需求的工艺环境不一样！！不是普通环境能干出来的，那些说现场制作，
还是说建厂制作分离塔的制作厂房，造价就超过50亿了！分离塔确实不能现场组装，
因为要在工厂里做测试，比如承重，密封，好多项测试，现场手工焊接是达不到要求的，随便吹来的风和落的灰尘都对焊接造成影响，一个工程不可能为了这一个部件先盖一个厂房，因为还有很多部件，不可能每个都配个厂房，整个流水线过去还不如花点小钱。聘请专业运输公司押运，
去年运往漳州的吨重型变压器，光弯道改造就花费了多万呢再看今年的别巨无霸虽说重量接近吨了，可液压平板车的个轮子不是吃素的，他们直接均摊了货物的重量，走着非常轻松！
运费一次就上百万？大件承运真不是谁都能干！
多亏这位阿豪镖师的分享，
才知道大件运输有那么多学问，以56米的化工罐运输为例，
这一单开始走在最前面的叫杆杆车，清障碍的，稍显寒酸，白车负责协调各单位的，化工大件运输，前期堪路和各方协调安排好了，能节约不少时间，即便全程畅通无阻，依然需要机修师保驾护航，时不时下车调整轮胎角度过弯，总结下来，前车勘，中车与各单位谈后车全程围着转，
走久了人员都要歇歇的，接下来到老司机严选的饭馆落座，
在吃喝方面从不吝啬，继续赶路遇到红绿灯阻碍，电锯上手，锯！遇到广告牌，拆，一切为设备让路！年“世界第一环”发货了，全名叫核电支承环，
是用于我国第四代核电机组上的巨型锻件，可承载核电机组堆容器吨的重量，运输途中15个收费站临时关闭，
交警协助全程护送。看着镖师对运输过程像个朋友一样如数家珍，工作人员通力合作，专业，协调，没人拖后腿，都随叫随到，简直太治愈了，比看修马蹄还过瘾，唯一缺点是太短了根本不够看，
所谓地上蛟龙公路盘，穿山过桥人少见。从前出行多阻碍，如今顺风一路先。
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