29.截断的黄砂记号
工地上浇筑承台、楼板，每天需要大量的黄砂、碎石、水泥等，黄砂收货可采取双方默认估算或者现场测量。为项目送黄砂的老板叫Goldwill，他很早就为公司其他项目送货，合作已有四、五年，送黄砂时他用一平板货车（如下图），最上一层加有活动挡板。
送黄砂的平板车，加挡板满车为20吨；如果装太满，需老板打点。
我接触这行不久，为谨慎起见我采用现场测量的方式：保安、我、送货方，我们在车厢的前中后选取3排，每排左中右各选取3个测试点，在测试点我插入钢筋，用卷尺测量出钢筋到黄砂表面的距离，这样共测出9个点的高度，然后求出平均高度，计算体积和比重得到重量。
我时有其他事情处理，比如复核柱子尺寸、钢筋是否绑扎正确等，工作会比较繁忙，不可能每一车都亲自测量，为了提高验货速度，我找了一段废钢筋，用红油漆在一端做了记号，若钢筋直立插入黄砂的测试点后，黄砂表面在记号之上，则表明该车为20吨，我把记号钢筋给了司机，我也拍照把记号钢筋发给老板Goldwill，告诉他们这是简易测量工具，但我未告诉他们，我私下又用另一根钢筋做了记号。
用红色油漆标记了记号的钢筋，若黄砂表面在记号处，该车为20吨
大概几天后，送沙时间偏暗，送沙老板也押车来到现场，我凭肉眼观察此车没有20吨；老板很自信的说有20吨，他主动表示为了尽快完成工作，可用我给的记号钢筋测量，并让他的卸砂小工从车顶的箱子里拿出了记号钢筋准备测量；我凭直觉感觉记号钢筋变短了，我拿出我的备用钢筋测量，黄砂表面在记号点之下，我转头看着小工和老板Godwill的表情，我把两根记号钢筋又当着他的面对比，结果之前给工人的被截断了8CM。
我拍着Goldwill的肩膀说：公司这么信任你，几个项目的送砂业务让你做，你不诚实，让我感觉很难过；他道歉说他不知道是否是司机做错了事（把记号钢筋截短了），我也应该告诉他我另外还做了一个记号钢筋，这样的事以后一定不会发生了。
看着他那一本正经的样子，那种很“天然的”、“无辜的”样子，好气也好笑，我明白这是当地的文化，我只能更仔细的做好工作细节。
分析：
1、可能老板动了记号钢筋；
2、可能司机动了记号钢筋；
3、可能老板和司机合谋动了记号钢筋；
第29节完。
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