轮胎作为汽车的关键部件，是汽车性能的一个重要体现。为了确保汽车行驶安全、乘坐舒适和节约燃料，国内外针对轮胎性能检测的试验颁布了多项标准。这些标准随着我国汽车工业和交通运输业的发展被不断完善，并已列入安全性能必须检测的技术要求中，目前，我国轮胎检测室内试验标准已经达到与美国、日本、欧洲标准“等效”的程度，今天我们就轮胎检测涉及的七大试验详细的为大家介绍一下。
一、轮胎检测-力和力矩试验
随着轿车子午线轮胎开始应用，汽车行驶速度有了较大提高，迫切要求改善汽车的操纵稳定性，轮胎力学特性研究也得以更广泛地开展。轮胎力学研究者设计和开发了多种多样的检测设备，轮胎力学特性的测试分为室内试验和室外试验。室内试验主要设备有转鼓式试验机、往复平板式试验机和循环钢带式试验机；室外试验主要设备是轮胎力学特性试验拖车或具有六分力传感器车轮的轮胎力学特性试验车。
室内外试验方法各有其优缺点。室内试验是单个车轮的试验，因此车辆悬架和转向系的侧倾转向以及悬架的变形转向对纯粹的轮胎弹性侧偏特性的影响可以控制到最小甚至不发生，但是室内试验很难模拟不同的道路路面条件。而室外试验与室内试验正好相反，拖车车身不可避免地会由于路面、风的影响产生侧倾、俯仰运动，加之悬架往往选用现成的，轴转向、变形转向不可避免，从而造成了室外试验数据的离散性比较大。然而室外试验是在真实路面上进行的，故研究不同性质的路面对轮胎力学特性的影响时，室外试验更容易。
二、轮胎检测-噪声试验
随着对环境的日益
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