货运电动三轮车在农村得到广泛的应用，这种车型不仅可以用于日常的代步，而且还可以用来拉农作物，能够实现客货两用，非常的实用，但是一些轻型的电动三轮车只能用作代步，主要用于拉农作物的话，需要重型三轮车才行，淮海刚刚推出一款重型电动三轮车BEV-T1逸劲，搭载2.2KW智擎电机，采用双主梁车架，跑得快拉得多，下面对该车型进行依法测评。
淮海BEV-T1逸劲拥有霸气的外观，凌厉的线条，展现出车辆强壮的肌肉，前面配备加粗的保险杠，一体冲压成型的挡风板，刚劲有力，前面配备双大灯，采用LED光源，亮度强照射距离以外，夜间出行能够看清路面。
车辆配置了尺寸的LED平板液晶仪表，72V独立电子数码屏仪表稳定系数高，多功能状态，显示清晰，随时查看车辆的各种行驶数据，了解车辆的行驶状态，提高了整车的档次。车辆采用了全新的布线工艺，螺柱扎带布线法，使整体布线更加均匀和捋顺，避免磨破大线，减少线路短路故障。
该车辆采用了重载车型的骨架设计，采用双主梁结构，强度更强劲，前S斜阻量尺寸为50××3.0mm，用料足，平时耐用，同时采用一体冲压的座桶，配整个底盘，坚固耐用，同时车辆采用新款一体冲压电器盒，所有的电器件集中存放，即便于维修，有时整车更加美观。
在动力性能方面，淮海BEV-T1逸劲搭载2.2KW宗申智擎电机，发卡式永磁辅助磁阻同步电机，较宽的转速范围，超高的功率储备，采用成熟的PMASR控制器，通过位置传感器悬念，精度和可靠性都有了很大的提高，使车辆动力强悍，爬坡能力足，配置高低机械两档，最高行驶速度可达到60公里/小时，同时车辆内置72VAh的大容量电池，满载时也能够实现公里的续航里程。
在其他的细节方面，车辆采用了前后油刹制动，然后联动，重载时也能够及时刹车，另外前叉采用内外簧液压弹簧减震，后悬架采用8片63宽正副架板簧，然后采用真空轮胎，可以轻松应对各种复杂的路况。
总结：淮海BEV-T1逸劲是一款重载电动三轮车，车辆采用了双主梁结构的车架，能够轻松载重千斤，同时配备了大功率的电机，智能化的控制器，大容量的电池，为车辆提供了强有力的动力支持及续航里程，另外该车型已经通过工信部的公告目录，可以上牌也能够上路。
那么，您对上面分享的这一款重型电动三轮车怎么看？欢迎大家留言评论
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