近日，杭州的一名卡友在高速行驶中不幸起火，车上的货物全都付之一炬。随后，一拖车公司主动将事故车拉到了附近的停车场，感激之余孙师傅也十分庆幸，虽然损失十分惨重，但好在人没事，留得青山在，就不怕没柴烧。
但等到孙师傅来取车时，对方拿出的一张收费清单让他傻眼了……
14公里拖车费2万元
日前，孙师傅驾驶的重型集装箱半挂车在杭州钱塘新区高速公路上，因刹车鼓过热引燃周边可燃物起火，货车受损，车上装载的货物也全部被烧损，幸运的是没有人员伤亡。
随后，货车被拖到离事故发生地14公里远的停车场，而看到账单的那一刻，孙师傅蒙了，救援公司直接开出了元的天价收费。
而在这将近两万的费用其中拖车费竟然只有元，其他全是现场安全设置费，拆轮胎的费用，拆门的费用等各种杂七杂八但收费不低的项目，这让孙师傅十分纳闷。
巧立名目重复收费
拖车公司给孙师傅开具的这份收费清单中，共有十几项收费项目，可以看到其中几项，“拆刹车10只元”，“拆轮胎12只元”，而后面还有一项是人工费6个，每人元，一共元。
孙师傅认为，清单上已经有一项专门的人工费了，拆轮胎，拆刹车也都可以视作人工费，为何还要分开收费？
孙师傅怀疑对方涉嫌重复收费，因为对方并没有提供新的刹车和轮胎。目前车上的新轮胎是他自己另外花钱买的。
“他一直让我买上面的轮胎，他说两千四一条。我是找熟悉的轮胎店老板送过来的，一千二一条。”孙师傅讲到。而清单上还有这么一项：“接人送轮胎元。”
停车场施救组的姜组长解释到：“新的轮胎是轮胎店老板送过来的，但旧的轮胎是我们的车子是我们送的。这接人送轮胎元指的是把拆下来的旧轮胎送到停车场的钱。”
随后孙师傅给记者看了清单上另外两项：“拆箱子边门4只”，“平板车拉门回停车场元”，不仅运轮胎要钱，就连拆门运门也要分开收费？
除此之外，清单上的“现场安全设障8小时元”，“超宽预警押送元”等项目都让孙师傅十分不解。
对此，也有不少网友发出调侃，表示：“拖车公司算少了！”
停车场：都是按市场价收的！
当记者询问这些项目是否有统一的收费标准时，对方回应：“哪有什么收费标准，都是按照市场价来收的。”
施救组长在解释各项收费项目时，老是提到“没有标准”几个字，但他所谓的市场价，在卡友看来也不过是趁机收取高额费用的借口。
孙师傅告诉记者
事故发生后，他并没有主动联系这个救援公司，是他们自己来的。姜组长则表示，他们是接到接到杭州绕城指挥中心发布的通知才过去进行救援的。当孙师傅打算拿着这份收费清单去找杭州绕城指挥中心时，姜组长却立即妥协。
姜组长称，其中元的人工费和元的清理费是必须要孙师傅承担的，但其他项目的费用，如果拿不到就给孙师傅免掉这些费用。
为何“天价拖车费”屡禁不止？
虽然这样的“天价拖车费”，早已被明令禁止，但是意外状况时常发生，总有些人借此机会敛财，此前闹得沸沸扬扬的“贺式吊车”事件就是典型例子。
湖南衡阳一辆货车，在高速上发生故障，路政人员私自联系贺式吊车接“业务”，索要20万元费用，司机不愿意给钱，竟被围困在高速上十多天。
“天价拖车费”屡次出现，不仅体现出高速施救收费缺乏规范化标准，也让网友质疑，这背后是否有路政人员与私人集体的利益交换？
卡友认为
要避免正常救援变成不合理收费就需要制定相关法律法规来限制拖车费的定价，对其中各个项目予以明文规定，形成大范围内、乃至全国范围内价格统一。同时确保施救过程的透明化，并接受群众的建议和监督。
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