一直以来，轻型货车存在的“出厂即超载”“大吨小标”的现象一直层出不穷，虽然相关部门也采取过一定措施，并且也取得一定成效，但还是治标不治本，相关车型还是不断涌现，给广大交通运输者带来极大的安全隐患，而眼下这样的现象将有望彻底改观。
8月3日，工业和信息化部、公安部公开征求对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）的意见，意见稿中拟发布轻型货车相关技术要求。可以窥见，该政策的出现将对轻型货车“大吨小标”重点整治，国家相关部门重新拟发轻型货车相关技术要求，未来从源头出现的问题将得以彻底根除，行业乱象也将成为历史。
轻型货车相关技术要求
1、总质量超过kg的仓栅式轻型货车，货厢应采用多层仓栅式结构（货厢底板至仓栅顶部最大距离小于mm除外）；层板布置应均匀、合理、不可拆卸。
2、具有自卸功能的栏板式轻型货车，总质量应小于等于kg，车辆总长度小于等于mm。
3、不允许利用自卸车底盘改装普通栏板、厢式、仓栅和平板式货车。
4、总质量超过kg的轻型货车（不包含客厢式运输车）车辆结构配置技术要求：
轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过mm（公制）轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。；
发动机（柴油）排量不得大于2.5L（不包括冷藏车）；货厢内部宽度不大于mm。
5、此外还对轻型货车(不含新能源汽车)载质量利用系数作出了具体要求。
具体详细意见稿和车辆参数要求可登录中华人民共和国工业和信息化部进行详细了解。
“大吨小标”的扭曲乱象存在已久
在国家层面出台相关意见稿的前几日，一则4.2米轻型货车在空车状态下上路被拦告知车辆超载的视频被广大网友不断热议，卡车有套路也发布《
“你空车也超载嘛！”网友：超载为什么能上牌？》一文重点分析了轻型货车运输市场现在“扭曲现状”，央视焦点访谈早在两年前对该市场乱象进行揭露。
短视频被大量转发和之后的紧急下架背后，多数对于该行业不了解的网友也纳闷，为什么会出现空车也超载的情况，事实上工作人员的执法尺度也算是合理合规，但是惩罚背后都是要由广大司机朋友来买单，乱象的形成俨然除了货车司机还与企业经销商、监管部门等都有直接的关系。
而在该节点，国家出台提出相关意见稿，或许存在多年的运输市场乱象将在不远的将来彻底解决。对于轻型货车存在的“空车也超载”“大吨小标”不良现象你有哪些观点？意见稿的出台会彻底根除这样的乱象？
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