本文来源于：美洲华联社
据说，洛杉矶人之间流传的笑话是人们最不想听到的七个词是“你能在洛杉矶机场(LAX)接我吗(CanyoupickmeupatLAX)？”
据洛杉矶时报报道，本周，洛杉矶国际机场电动客运系统的第一辆自动驾驶汽车抵达，预示着这个将于年完成的耗资20亿美元的项目的到达了一个重要里程碑。
洛杉矶市市长贾西提站在一辆闪亮的、被机场官员亲切地称为“Bonnie”的白色电动汽车前说，“经过几十年的拒绝，机场主管说我不想放弃我的停车收入……人们在世纪大道上滚动行李，要求朋友接机或送机，我们知道的地狱般LAX将成为过去。”
沿着2.25英里的高架轨道运行的免费系统有望缓解机场主要的令人抓狂的僵局。这些汽车在全面运行后，每小时可运送1万名乘客进出这个世界上最繁忙的机场之一。
估计每天有20万人通过机场。12座汽车的时速约为50英里/小时，从系统的一端到另一端大约需要10分钟，在六个车站停靠。
洛杉矶国际机场因其常年困难重重而闻名，并被期刊和调查列为美国最拥挤和最难导航的机场之一。而今，超过亿美元已投入到预计将于明年完成的长达数年的现代化计划中。
洛杉矶世界机场首席执行官JustinErbacci说，“我们正在彻底改变公众往返洛杉矶国际机场的方式。现代化的核心是我们的自动化客运系统。开放后，客人和员工将能够在车流中翱翔，再也不必开车进入中央航站楼区域。当然，除非他们真的想要。”
他还说：“随着年世界杯和年奥运会的到来，我们将以前所未有的方式铺开红地毯。”
洛杉矶时报的报道称，客运站的导轨已基本建成，但工作人员仍在进行6个车站的工作。在所谓的中央航站楼区有3个站点，基本上是停车场所在的机场中心。这些车站将设有通往航站楼的人行道。
其他车站位于场外，一个位于综合租赁汽车设施，另一个位于停车设施；最后一站称为机场地铁连接站，连接到Metro的更大系统，连接到尚未开放的Crenshaw/LAX线。Crenshaw线从机场东到克伦Crenshaw大道，终点在Expo线。
洛市购买了44辆由法国阿尔斯通公司在匹兹堡生产的汽车。本周第一辆汽车被放在平板车上运到机场，其余的将在未来几周内到达。测试将于明年初开始。
这种铝壳汽车有95%的可回收利用，每次刹车都能发电，使用减速过程中产生的动能，就像特斯拉一样。
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