查处的车辆。
红网时刻益阳1月18日讯（通讯员李丹）1月16日17点20分，一辆车牌为湘HA***的液压平板货车驶入S20平洞高速灰山港收费站E20车道，收费员仔细观察后发现该车与普通货车显然不同，乍看是六轴，细看后三排轮胎竟是“一线两轴8轮胎”，是挂车中极为少见的“一线多轴”，再加上牵引车的三轴，该车实际轴数为九轴。
年12月15日开始实施的《交通运输部路网监测与应急处置中心关于规范多轴多轮液压平板车轴数判定工作的函》（交路网﹝﹞号）文件规定，该类车辆由原来按六轴收费改为九轴收费。由于这类车辆十分少见，且与文件规定的特殊车辆类似，收费员立刻通知当班班长，并耐心向司机讲解收费政策与相关处理流程。
此时车道后方车辆开始慢慢增多，为避免收费现场长时间长距离拥堵，当班班长引导当事车辆停至一旁，同时联系值班领导前往现场进行协助处理。
接到通知，值班站长杨波和应急值守人员赶赴现场，耐心为司机解释相关政策，讲述偷逃通行费带来的不便和后果。当时已是晚饭时间，为更好地开展工作，工作人员邀请司机在站里用了晚饭。
通过调取相关路径数据，核实该车自上述文件下发之后共有16次行驶高速的记录，按照文件规定，需补缴元通行费。经过一个多小时的劝说与沟通，司机主动按文件政策要求补缴全部通行费。
这是该文件下发以来，益阳分公司第一台成功追缴的一线两轴8轮胎车辆。
面对社会司乘对收费政策及收费标准的不了解引发的收费争议事件，灰山港收费站以扎实的业务技能、良好的服务意识与积极的工作态度，依法依规进行妥善处理，避免了因矛盾激发引发纷，切实维护了分公司的合法权益，也确保了收费现场的安全畅通和高速通行费应收尽收、颗粒归仓。
湖南高速益阳分公司始终坚持“应收不漏，应免不收”的原则，针对新收费模式下打击偷逃通行费行为难题，加大了对特殊车辆收费执行标准的培训力度，进一步提高工作人员的职业敏感性和专业度，在打逃堵漏方面采取出实招、出新招，老方法与新模式相结合，查处多种逃费形式，有效地遏制了车辆逃费行为，避免了通行费的流失。
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