年5月5日11时45分许，张某才驾驶严重超载的重型自卸货车行驶至马墩线8km＋m兰溪市柏社乡桥头村高速公路路口时，与朱某驾驶的轿车相撞后侧翻，压到小型轿车，造成轿车车内两人死亡的交通事故。目前货车驾驶人张某才已被警方依法刑事拘留。案件正在进一步调查中。
年5月1日辽宁抚顺望花区一交叉路口处，一辆满载沙子的大货车侧翻，将一私家轿车压在其下，轿车内一家三口被沙子掩埋，当场死亡。
年2月20日，云南玉溪某桥段发生一起3车追尾的交通事故，造成5人死亡，1人受伤。经初查，该事故系大货车严重超限超载追尾其他车辆所致。
年3月15日，山东滨州交管大队在县道某路段查获一辆“百吨王”货车。经核查，该车超载78.55吨。
年3月22日，四川自贡交警在辖区国道设卡检查时，发现一辆重型自卸货车存在严重超载行为。经查证，该车核载12.84吨，实载50.02吨，超载％。
梳理近年关于车辆超载的新闻，我们不难发现，货车集体超载、深夜超载、恶意超载、反复超载等乱象依然屡屡见诸报端。如今，无锡货车超载致高架桥坍塌事件已过去一年有余，近年来全国各省纷纷发布规定，重拳出击严厉整治超载乱象。期间几乎每天都有“百吨王”被查出，每天都有司机为超载付出代价……
01科技治超，百吨王无处藏身
东鼎公路治超非现场执法系统——为公路治超提供了一种高效便捷的检测模式，可减少执法人员的工作压力，并能够全天候监管，为跨区域，跨部门联合执法提供强有力的支撑，加大源头治理，大大的改善执法人员的工作环境。
“平板式”称台
按公路宽度定制平板尺寸，相邻平板无缝对接，无边框设计，实现完全满铺，全幅路面称重无死角。
车辆高速动态称重算法
东鼎自主研发的车辆高速动态称重算法，经过几万次的测试，目前针对各个车型，不同速度的动态称重准确度已经达到国内前茅，并且能对应对各种复杂条件下的动态称重。
高清号牌抓拍系统
支持车牌识别，视频触发，车身颜色识别和通行车辆信息抓取，包括前抓拍，后抓怕，侧抓拍，车牌识别准确率：白天≥98%，夜间≥95%。
现场LED信息发布系统
可变情报板安装在距离称重平板约米处，当预检系统检测到车辆超限时，LED屏幕就会显示车牌、车重、超载吨数以及诱导信息，提示司机进入指定地点进行处理。
东鼎公路治超非现场执法系统——根据站点布置可对可对过往车辆进行称重检测，车型检测，车牌检测及车牌识别，并24小时实时监控，为车辆超限超载认定提供更稳定可靠的依据。
02非现场执法，百吨王无处可逃
如今多个运输大省已经开始启动治超非现场执法程序。当车辆经过公路治超非现场执法检测点位，动态自动称重检测设备、车辆抓拍识别设备、视频监控设备、车辆信息数据处理系统将同时工作。对过往车辆的车型、车牌、轴数甚至驾驶司机长相等相关信息实时采集和固定。
内勤人员根据设备采集和固定的数据，对违法超限车辆进行甄别和筛选后，通过告知外勤人员拦截违法超限车辆并进行查处。倘若被识别出的司机不处理，将会被纳入黑名单，车子无法通过年检。
系统可对10吨以上、时速在公里以内的过往货车实现全天候、不停车、不减速精准称重检测。在未来，这样的平台系统还会更加的完善，分别包括智能感知，物联网通讯和智能算法以及数据分析，还有快速的决策响应。
公路下面埋有传感器，在车辆经过时，可以感知一辆汽车的重量，通过高清摄像头抓取到车牌号依托大数据和智能算法，迅速识别出这辆汽车的核载重量，通过与实载重量进行比对，就能判断是否存在超载，并将信息传到后台的执法中心。没有了现场的执法，效率反而直线上升。
我公司目前已经成功帮助浙江温州、浙江衢州、浙江湖州、浙江嘉兴、江西泰和、江西安福等地区的非现场执法系统的建设，还帮助河北石家庄完成了全市范围内的货车超限超载执法闭环系统，从设备到网络数据中心再到城市货车治超大数据平台，一条龙完成整个城市的非现场治超。
公司的全新第二代平板称重系统在年4月完成了长达12个月盲测，误差率都在1.5%范围内，技术实力达到了全国顶尖水准，超越同行第一代平板、进口石英、窄条等称重设备，准确率提高50%以上，并且拿到了全国唯一一家经过计量院鉴定可以判断货车13种异常行驶的产品，同行最高能判断5种异常行驶。
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