这种弯曲叫做“挠度”挠度一般是指的承重构件(多指的梁),当承受荷载时会产生弯曲,当弯曲达到一定限额时也认定为破坏,这种弯曲程度便称之为绕度。
00:13吊车大臂的钢材是锰钢，弹性好、强度高
吊臂结构质量一般占整机质量的13%~15%，在现场进行实验验证时，需要有选择的采用在吊臂上贴电阻应变片来测量吊臂的应变，应变片布置跟程序计算所选危险截面上的各点一致(实测结果与计算结果比较见表3)，最大误差不超过20%，考虑到实际测试过程中风载、砝码重量、臂架上翘量、应变片位置的完全准确性等等各种误差因素的累加，计算结果与实测结果可接受，表明程序计算结果真实可靠，对设计研发提供很大帮助。
吊车大臂是吊车的一大特色，大臂均采用高强度锰钢钢板制作而成，钢板厚度为5.5mm、5.7mm和6mm。由于锰钢本身的特性，具有大臂本身重量轻、有弹性、有韧性、承重能力强，外形完美、坚固耐用的特点。
根据吊车吨位的不同，大臂节数和角数也不尽相同。分为内出绳大臂和外出绳大臂，大臂间隙小，跨度大，吊重物时摆动小，具有安全稳定，效率高等优点
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