过去，船只能在海上航行，几千吨重的船，想在陆上移动，是非常困难的。现在，中国有了自行式模块运输车，或者叫做：自行式液压平板车。这个问题就不成为问题了。自行式模块运输车，主要应用于重、大、高、异型结构物的运输，它的优点主要是使用灵活、装卸方便、载重量在多车机械组装或者自由组合的情况下，载重量可以达到吨以上。所以自行式模块运输车在装备制造业、石油、化工、海洋石油、桥梁建造等工程领域应用广泛。
下图中的这条船，就是在用自行式液压模块运输车运输。
这是条五千吨级的海警船，船身上的红蓝色带为中国海警表示色带：宽幅红色条纹用国旗颜色代表国家，四条蓝色窄幅条纹代表中国四大海域。
船身下的自行式液压模块运输车，是由中国航天科工四院万山公司生产的轴线2.43米自行式液压模块运输车，在操控人员的引导下，这条海警船顺利运送到了目的地。
下面，我们再来看看另一条吨的海洋石油船舶的整体运输过程：
图上的二个车组是轴线自行式液压模块运输车，此次运输海洋石油船舶，一共要用到十个车组。
神器
这是自行式液压模块运输车轮部的正面。
这是自行式液压模块运输车轮部的侧面。自行式液压模块运输车可随时根据需要，增加模块单元进行拼接，以补充原有车辆吨位的不足，这样做大大地增加了设备的利用率，同时还减少了成本重复支出，运输任务得到充分保障。
操作人员在指挥自行式液压模块运输车进入到要运输的轮船的底部。
自行式液压模块运输车到位后，承受起要运输的船体的重量。
从这个图上，看得更清楚了，就是这一只只不起眼的轮子，齐心协力托起吨重的庞然大物。
一切准备就绪后，自行式液压模块运输车在操作人员的指挥下，开始移动。只见操作人员轻轻按动遥控器，如此一个庞然大物就乖乖地听从”指挥”，开始在路面上平缓地向目的地移动，自行式液压模块运输车的只车轮步调一致地前后滚动着，将船体平稳一点点移动起来。
走近看看船体的后部，二个螺旋桨一左一右，底下露出来的就是自行式液压模块运输车的一部分。
吨的船体虽远超模块运输车的车长和车宽，但安放平稳，在运输的过程中，操作人员根据路况和自行式液压模块运输车的运行情况，不断地调整着参数，轻轻按动遥控器，船体就乖乖地听从指挥平缓移动，只车轮步调一致地前后滚动，你如果是在现场看到这场景，一定非常震撼！
这个长达米、总共有车轮只，由10个车组组合起来进行联动作业的载物平台，运载的船体总量达到了吨，它打破了国内自行式液压模块运输车最大载重纪录。吨的船体虽然远远超出了模块运输车的车长和车宽，从图上可以看出，它安放平稳，移动安全，远远看去，就仿佛是一艘陆地上的航空母舰。
最后来个近景，让我们为国产的神器赞美，这里有中国工程师的艰辛付出，正是在无数无名英雄的努力下，我们伟大的祖国越来越强大，经济腾飞，科技发展已屹立在世界的前端，无人敢藐视！啊，祖国我为你骄傲！
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