板长5.6米清障车
KV一拖二清障车评测
板长5.6米清障车
KV一拖二清障车底盘配置：
选用国五专用底盘，单排宽体可前翻驾驶室，搭载马力柴油发动机，mm轴距，ABS，7.00-R16钢丝轮胎，6档变速箱，离合助力，前桥2.5吨，后桥5吨，汽刹，空调，带尿素罐和符合国五排放标准的尾气净化系统。
板长5.6米清障车之KV一拖二清障车上装配置：
平板采用碳钢3P2A冲压平板(防滑能力强，承载能力高，外表美观)，板内长5.55米，内宽2.3米，双侧联动操作装置。平板可以承载3吨以内重物，平板最小倾斜角为8度，该车托举系统最大托举质量为2吨，全伸出最大托举质量1.33吨，后工作灯3只，1个40KN液压绞盘(25米钢丝绳)，1个工具箱，1个洗手箱，L型抱胎架1对，配2个小车，6根捆绑带，托叉1对，托叉座1对，链钩1条，铁质挡泥板。
板长5.6米清障车之KV一拖二清障车工艺：
特点1、新型防滑平板,采用模具冲压,永不变形
特点2、多路阀、平衡阀采用意大利原装进口件
特点3、液压油缸、液压接头采用德国力士乐技术，全进口密封件
板长5.6米清障车之KV一拖二清障车板面防滑处理：
新型模具冲压采用凸纹式结合防滑钉结构，板面变得更加平顺。减低辅助轮上板的阻力，工作更轻松，且防滑性能极佳。
板面更平整、强度更高、更耐用
组合件冷冲压成型，其强度、刚度及平整度远高于一般的折弯成型的花纹板平铺式结构面板。
采用最新的冲压式结构装载平台面的设计及制作工艺，既减轻了整车重量，又增加了托举和装载能力，还增加了平台装载面的防滑功能，即美观又实用。
板长5.6米清障车之KV一拖二清障车折叠式：
通过折叠机构调整平板与地面的夹角，客服被拯救车辆前悬与平板、后悬与地面的碰撞现象，保护被拯救车辆免受损伤。
板面与地面最小夹角为8~10°(视车型)，适合国内、外大部分小车底盘高度的作业需求。
部分底盘较低的小车当前轮到达平板时，前悬可能会与板面出现碰撞现象，折叠式平板轻松应对传统平板难以解决的此难题。
部分底盘较低的小车当后轮到达平板时，通过折叠机构调整后悬与地面的夹角，车辆无碰撞上板轻松自如。
板长5.6米清障车之KV一拖二清障车拖举机构：
利用托臂的伸缩、提升、带载折叠等动作，将损坏的车辆从前部或后部托起，然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种结构形式，一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。
板长5.6米清障车之KV一拖二清障车液压系统：
平板型清障车全液压驱动作业，将托举、背载、拖牵、牵拉等多种功能集于一身。
液压管接头采用进口卡套式刚性连接头(德国)，大大减少接口漏油、渗油现象，使用寿命同样可与上装同步。
板长5.6米清障车之KV一拖二清障车换向阀：
采用进口多路换向阀(意大利)并优化了安装方式，保证多路换向阀在各种极端使用条件下能安全运行;
油缸油缸内壁均执行镗削加滚光工艺，缸体内壁硬度大、耐磨更光洁，全效保护密封件;活塞杆(实心)均执行热处理工艺，硬度高、镀铬层厚，轻松应对高强度作业;全面使用进口密封组件(德国、英国和意大利的斯特封系列)，并根据不同的油缸结构调整各密封组合，以求达到油缸最完美状态;活塞支撑环采用耐高温、耐磨的进口材料，配合设计需要使用双支撑环或大面积单支撑环结构。
清障作业中，如油缸受较大侧向力时，高标准的支撑环能保证油缸稳定运作，避免活塞与缸壁活塞杆与缸盖的直接磨擦而损坏;对清障的全过程提供了有效且可靠的保证。
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