不过在提车之后已有很多天的亲身感受了，虽说大众是豪华，可是跑了公里的亲身体验，不过在感觉上还是挺不错的一款车吧，我相信每个人的心中都会有一个越野梦，从小我就特别喜欢越野车，尤其是那种大号的越野车，看着就特别威武，霸气。17款途昂一上市，就感觉眼前一亮，这不就是我想要的车吗？还是给大家分享一下途昂跑了公里之后的感受吧！
途昂庞大的后尾动力。比高尔夫强，尤其起步时候，虽然双离合在一档有保护，但是可以接受，比天籁差点，毕竟自然吸气加AT变速箱动力来的更暴力直接。后期加速很猛，平顺性与天籁相差无几。不管是市里还是高速已经够用了。这车就是个保姆车，没人拿他飙吧?2、噪音。比高尔夫强，低速比天籁好，高速时有些风噪不及天籁，但也是很不错了，毕竟撞风面积大。
途昂的发动机空间方面不用说了，最满意的地方，谁坐谁说舒服谁坐谁说“这车真宽敞”，储物空间满意，开习惯途昂别的车一般真接受不了，总感觉没合适地方放东西，途昂上车就是咔咔一顿扔，储物空间咋用咋顺手，搬家本来准备叫个平板车，最后放下两排座椅行李全塞进去了，满意。
途昂的后尾庞大内饰方面：中规中矩，称不上高档，但也决不低端，很多人说和朗逸差不多，其实还是有很大差距的，用料好这是肯定的，车内所有塑料件，你能碰到的比朗逸软多了。座椅也还行，我觉得很合适；说硬的我估计大多是与日系车比吧（日系车座椅普遍都比较软），另外通常轿车座椅会比SUV软。
途昂的前头专业的悬挂问题我不是太懂，只说我的感受。论坛上看很多人都说途昂悬挂偏硬，过减速带或者坑抖动厉害，我试驾的时候专挑下水道盖、坑等不平整路面走，感觉还好（试驾车胎压3.2，），并非论坛里面说的那样。灯光。因为经常跑夜路，对这块比较在意，因为没有透镜，一直想换旗舰大灯，跑了几次夜路，高速加国道，发现本车L.ED也足够用了。
途昂整体美观油耗。二线城市市内不到10个，高速平均时速，表显油耗百公里7.5升，和实际差不多。前几天一箱油纯高速跑了刚不到公里还没亮灯。
途昂的侧身底盘高度还不错的，途昂作为SUV可以满足通过性需求，这一点秒杀格锐、格越、新胜达、新GL82.0T！途昂隔音效果感觉比较好，展会现场有很大的音乐声和互动游戏声，上车关门和开门的声音感觉非常明显，当天又坐了下URV，EL和Q70L，感觉途昂的静音应该略次于EL和Q70L，和URV比较接近，表现挺好的。
途昂的左侧总得来说这是一款很不错的一款车底盘高，动力十足，空间也是挺大的，给人的感觉就是很舒服，不过还是给大家的建议是如果想买车的话还是考虑一下这款车吧，挺不错的，这是很好的，如果有什么好的建议的话可以在下方留言一起探讨一下吧！
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