进入秋季后，面对温度适宜、无风无雨的好天气，许多朋友第一反应就是将计划已久的秋游安排起来，而这几年自由度高、行程随性的自驾游备受青睐，尤其对于不喜欢被束缚的年轻朋友们，选择一个天气晴好的周末，约上几个朋友来一场城市周边的自驾游，相信也是十分惬意的选择，但万事俱备就差一台车。
就实际用车需求考虑，一台实用性高的家用车除了可以化解城市堵车带来的高油耗考验，还能够应付周末自驾游的行车需求。所以综合考虑之下，务实消费者愿意直接选择一台续航够长的纯电动家用车，城市用车与自驾游两不误，而且面对日复一日的堵车也不用担心油耗问题。基于电动车专属平台打造的欧拉R1就很适合，补贴后7.38万元起售，拥有高颜值、大空间，并且智能与安全表现足够出色，续航里程可达km，综合实力远超同级别的其他车型，算是性价比较高的一个选择。
内外设计萌态十足，科技操作全面实用
通常第一次见到欧拉R1的朋友，都会对它的萌态外观印象深刻，偏向圆润的造型设计使其与同级别车型明显区别开来，很容易让人联想到国宝熊猫，包括封闭式圆形设计格栅以及圆形外后视镜，充电接口位于前脸格栅的中央，与格栅设计融为一体，而欧拉R1的灯组采用前圆后方的不同设计，以此形成一定的差异化，看起来也挺有个性。
这种圆形元素在欧拉R1车内同样随处可见，比如双炮筒组合仪表、圆形方向盘、空调出风口等，甚至于悬浮式中控屏也采用了圆角处理，与车内风格保持同步。其中双炮筒组合仪表设计灵感源自年轻朋友们喜爱的赛车，造型独具辨识度，且集成丰富可读信息，初次驾驶纯电动车的新手们也能迅速上手。
而科技配置为当下车型的必备项，欧拉R1配备的9英寸悬浮式中控屏在保持大尺寸的前提下，为驾驶者提供足够丰富的科技操作，囊括当下主流的科技功能，比如地图导航为驾驶者出行解决认路的麻烦，自驾出游肯定少不了这个功能的协助，而在线/本地音乐播放可以为上下班与自驾游途中增添更多乐趣。当然如果车内的功能还无法令人满足，欧拉R1支持手机映射，直接连接手机就可以拓展中控屏的功能，也算是当下比较主流的一项科技操作。
当然提到了智能配置，定位偏向年轻化的欧拉R1少不了配备语音识别功能，其内置科大讯飞智能云语音控制系统，通过一句“你好，小欧”就能唤醒语音识别系统，用户通过语音交互可以拨打电话、启动导航，避免行车过程中分心，此外查询天气、日程、航班、新闻等依靠语音识别也不是问题。比如自驾游的途中，用户可以实时了解到目的地的天气情况，或是浏览一些最新的新闻信息，相信对于获得更顺利的秋游经历，也是很有必要的。
而在基于车内享受的一系列功能之外，欧拉R1还支持欧拉互联超级APP的远程控制，用户远程就可以查看到车辆的基础信息，甚至于远程启动空调、预约充电等，比如当达到目的地后，可以以此查看车辆各方面表现是否正常，并且在前往下一个目的地之前，提前远程启动空调，上车后即可享受最适宜的车内温度，缓解旅行带来的疲劳感。
当到达自驾游目的地，依靠欧拉R1的倒车影像功能，可以借助中控屏查看清晰影像，快速准确的完成停车动作。当一行人离开车辆前往景区游览，有些不放心的车主们还会担心车辆停放安全的问题，不过欧拉R1自带安防体系，当车门处于异常打开的状态下，其将自动发出声光报警，并且以语音、短信、APP推送消息等方式及时告知车主，此外车主还可以在APP上利用电子围栏功能，设置好一定的围栏界限，当车辆行驶超出范围时，车主将接收到报警信息，以便及时采取措施，将安全防护做到这个份上，欧拉R1的考虑也是很周全了。
空间表现合理舒适，续航满足日常代步与自驾游需求
虽然定位于小型车，但是依靠合理的空间布局，欧拉R1的内部空间得到最大化的合理应用，其轴距为mm，在同级别车型中本就属于长轴距的水平，而轴距与车长占比超过70%，为其内部空间的宽敞表现形成更多保障。选择欧拉R1就等于既可以享受到小型车的灵活操控表现，在城市狭窄道路中也来去自如，而车内的空间也比同级别车型更加宽敞舒适，又可以确保一定的驾乘舒适性。
当然对于用车而言，除了需要考虑舒适性如何，安全性表现同等重要。欧拉R1整车采用超过60%的高强钢，其中车身侧面有8块热成型钢，在碰撞过程中最大程度的保证乘员舱的完整性，降低对于车内驾乘人员的伤害。此外，欧拉R1的车顶抗压强质比达到4.0，等于车顶可以承受压力强度达到自身车重4倍的重量，官方还提供了整车3年或12万公里质保以及三电核心部件8年或15万公里的超长质保，为消费者解决更多的后期用车顾虑。
至于续航表现，欧拉R1的综合续航里程为km，对于城市周边自驾游而言自然足够，应付日常上下班的城市代步更不成问题，按照一周五个工作日计算，基本上一周充满一至两次电就可以应付上下班的代步需求。生活在峰谷电价地区的朋友们，还可以使用欧拉R1的预约充电功能，更为自由的安排充电时间，以便错峰充电节省更多使用成本。
写在最后：
所以无论是城市日常代步，或是周边自驾短途出游，欧拉R1从颜值、配置，再到安全与续航表现，都可以满足我们对于一台高性价比家用车的基本需求，补贴后最低7.38万元起步的价位，对于许多在城市打拼的年轻朋友来说，也相对没有那么大的购车压力，更不用说后期充电费用会比加油要划算许多，长远考虑的用车成本也相当可观，综合考虑就更适合入手了。
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