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在一战和二战期间，列国前后研发了不同的重型火炮，并投入战地。但重型火炮的输送和挪移时常是搅扰列国炮兵队列的一浩劫题。为了实行重炮的快捷灵活变化，列国发端以铁路网为依靠，开拓专用的列车炮。本期文章，将为诸位引见德国列车炮的进展和欺诈情形
一战期间的德国列车炮
早在一战迸发前，克虏伯公司就提议过几种不同口径的列车炮策划，但由于此时德军炮兵的爱好都在各样野战炮身上，因而这些铁道炮策划并没有付诸奉行。而一战迸发后，同阵足当面的法军相同，德军很快也觉察了大口径灵活火炮的压服性上风，因而克虏伯的铁道炮策划很快得到军方爱慕，况且很快建造了第一门样炮，这个代号“塞缪尔”的铁道炮机关分外简略，即是把毫米牵引火炮搬上平板车底盘，甚至连牵引炮架上的轮子都没有拆去；这个格外粗略的列车炮做为德军列车炮的试水之做并没投入量产，只是建造了一台以做技能参考
以后克虏伯公司很快依照这个样本举办革新，特意打算了搭载于列车底盘，调整液压驻退系统的重型炮架，并推出了毫米“彼得·阿尔伯特”列车炮。在前哨的本质做战中，“彼得·阿尔伯特”做为支持重炮取患了确定的战绩，然而也走漏出射界太小的题目，要想炮击不同方位的目的分外艰苦。因而克虏伯再次革新了列车底盘，为其增多了转台，使得列车也许在很小的一段弧形铁轨上实行°全向射击，况且进一步增大口口径至毫米，这型颠末革新列车炮被称为“布鲁诺”列车炮。然而这些毫米列车炮并没有参加西线残暴的堑壕战，而是被安排在比利时海岸做为岸防火力。
要论一战中德军欺诈过的铁道炮，就不得不提抵一目了然的“威廉大炮”。这门由毫米舰炮炮管与毫米舰炮炮管拼接的怪兽，身管长度到达了36米，而为了让火炮在大仰角射击保证炮管时不被自己重力折断，克虏伯的工程师们给这门大炮安置了相似钢索吊桥旨趣的支架。这个射程到达惊人的公里的怪兽堪称是火炮史上的稀奇，在诡秘临盆了7门以后，年3月23日，有3门“威廉大炮”被调往前哨直接炮轰法国京城巴黎，在举办了5个月的炮击后，这三门德意志怪兽除了给巴黎市孕育了近千人的伤亡外，同时也深深震慑了法国人，巴黎市民一度觉得德军曾经发端防御京城而民心惶遽。此战后，这型列车炮也获患了“巴黎大炮”的诨名。
别的克虏伯还欺诈拜恩级战列舰主炮更换了毫米的“玛斯”列车炮，这门一战中德军投入欺诈的最大口径的列车炮曾用来炮击法军要地
一战后初期德国列车炮
妇孺皆知，二战中德国在年法国战争以后占有了寰球范围最大、活泼度最高的炮兵队列。而德国做为一战中首先开拓并配备铁道炮的国度，其对铁道炮累积的实战阅历也促进德国成为了一战完毕后接续进展铁道炮的少量国度之一。在一战完毕前的结尾一个月里，协约国友军俘获了一些德国铁道炮，他们将这些硕大无朋移除并拆解以做技能评价。在息兵协定订立后，协约国占据军监控委员会提议要将德军残余的72门铁道炮全部拆解；然而结尾英国仍旧在法国的剧烈否决下，药方面理睬德军保存了24门铁道炮用做海岸警戒欺诈，这一期间的德军铁道炮被称为快捷装填长射程火炮（SchnelladekanoneL?nge缩写为SKL）。
而另一方面，德国本身则悄悄摸摸地保存了大宗火炮配件。同时跟着工夫的推移德军内部也愈产生气于一战后保存的戋戋24门铁道炮；开拓新式列车炮的呼声日趋高涨。因而德军便将这些SKL（快捷装填长射程火炮）火炮从头改名为“铁道炮”（KanoneEisenbahn，缩写为K(E））。并将其做为新的火炮系列举办开拓
年跟着纳粹党专揽德国大权，与其有关的军事再建也得以阐发。一项相对于再建铁道炮队列的紧要策划被提上议程。这项策划包罗对24门存留的铁道炮举办当代化更换；同时颠末现有的一战后遗留住来的其它各型火炮和以前偷藏起来的火炮配件、备用舰炮和新临盆的零件组装8门新的铁道炮，况且谋划打算建筑新一代铁道炮的策划。整备策划中那8门组装铁道炮重要由新树立的陆军武器部（HeeresWaffenamt，缩写为HWA）负责；该策划的第一个产品即是欺诈水师舰炮炮管组装的毫米列车炮，这类高灵活性的列车炮初期是欺诈库存水师炮控建造，后期欺诈了格奈森瑙号战列舰的单装毫米副炮，况且把半盛开式炮盾也搬上了平板车。
输送形态的毫米列车炮
然而由于毫米舰炮的功用确切是过于平凡，德军又欺诈一战库存的“德意志”级欺诈的毫米舰炮更换了6门毫米列车炮；年又欺诈布吕歇尔号巡洋舰余下的SKC/34型毫米舰炮改装了8门毫米列车炮。然而这些直接欺诈水师舰炮更换的列车炮功用都谈不上优良，况且二战后期良多这类舰炮更换产品又被水师归入本身的体制内充任岸防火力，进一步束缚了这些列车炮的欺诈。
欺诈SKC/34型毫米舰炮更换的格奈森瑙号铁道炮
水师更换的4种列车炮，从上到下顺序为欺诈一战残余毫米炮管更换的列车炮，欺诈格奈森瑙号战列舰副炮塔更换列车炮，欺诈德意志级残余炮管更换的列车炮，欺诈布吕歇尔号巡洋舰残余炮管更换的列车炮。
2门德军安排于瑟堡的，用于海岸扞卫的毫米列车炮，由于年友军空袭强度增多，这些铁道炮也成为了友军的要点空袭目的，相片中的这个铁道炮阵足就刚才被友军的B-26轰炸机光临过，相片近处这门列车炮编号为，稍远一点的场合还能看到一门同型号的列车炮。
二战前夜德国开拓的列车炮
在撕毁《凡尔赛合同》后，位于埃森的克虏伯工场立刻发端动手研发一型毫米口径代号为K12的铁道炮。底细上K12即是一战期间由德国开拓的传说性火炮——巴黎大炮的复成品；K12这个称呼代表该炮的有用射程也许到达公里。K12列车炮的倍口径炮管跟它的原形巴黎大炮相同都超乎常理的长，及至于炮身前部相同需求加装补强支架，但同时K12也欺诈了很多新的技能，譬如克虏伯的新式驻退器保证了火炮在射击时后座间隔维持在平安范畴内，不至于让炮膛后座时顶到大地；而非常打算的花键炮弹（K12的炮膛内加工的膛线与一般火炮不同，其炮膛内只开了8道螺旋凹槽，而相对的炮弹上则加了8条凸出的螺旋纹，以此让炮弹转动）则缩小了炮弹对炮膛的磨损；别的K12还配备了次口径弹药，这让其最大射程又升高了20公里。
该炮的临盆原形，K12V型，于年举办了初度射击测试。，为了使火炮也许在高海拔地举办输送，输送火炮的列车颠末了非常更换，来为火炮底部腾出更多空间。年，革新过的K12N型铁道炮投入临盆。该火炮随后曾用于对加莱市以及南英格兰的炮击。而个中一次炮击，一枚炮弹在航行了88公里后，落在了肯特郡雷纳母相近。
纵然K12型列车炮在那时也许说是一个急迫的技能造诣，但该炮的本质效用并不大，加之惟有2门的产量，用一些炮兵指示官的话来讲：“K12只不过是个小玩物罢了。”
年后，德军的快捷扩军使得队列对于铁道炮的需求赶紧增多，但此时克虏伯的新式铁道炮才刚才走上做图台，因而克虏伯为了能短期内尽量孕育战力，再一次将目力投在一战期间打算的“布鲁诺”型列车炮上。
纵然一战期间这型列车炮由于安排题目，没能博得甚么灿烂的战绩，但不是否定的是其在打算方面切实是较量胜利的一型列车炮。克虏伯首先仍旧按照了废料欺诈的准则，欺诈库存的旧式毫米L/35舰炮炮管更换了“特奥多·布鲁诺”型列车炮，同时采纳了大宗的减重打算，使得全炮的分量减低至95吨，然而由于旧式舰炮的功用所限，“特奥多·布鲁诺”型铁道炮初速唯一米/秒，射程仅为20公里。而军方也由于这近乎“砸本身足”的射程并没有对这款铁道炮提起太多爱好，停止年，全部临盆的7门“特奥多·布鲁诺”铁道炮中有最少3门被出口至比利时。
然而值得一提的是，年比利时降服后这些“特奥多布鲁诺”铁道炮又被德军缉获并配备到德军序列中，裁撤一发端就配备该型铁道炮的铁道炮并连以外，、、铁道炮兵连也前后配备了这些缉获自比利时的铁道炮。而这四只队列也成为二战德军中唯一的几支配备“特奥多·布鲁诺”铁道炮的队列。
由于毫米炮的功用确切使人生气，克虏伯将口径再一次放回了毫米。琢磨到原版的布鲁诺铁道炮功用也格外优良，40倍口径的身管给予了炮弹米/秒的初速和近30公里的射程，因而克虏伯先行建造了8门被称为“库尔茨·布鲁诺”的毫米L/40铁道炮配备德军、、、铁道炮兵连以解当务之急。
临时缓和了德军的配备缺乏以后，克虏伯公司发端针对布鲁诺铁道炮举办技能晋级，依照陆军的射击测试以及目标需求，克虏伯首先给布鲁诺换装了45倍口径的加长身管，其它打算维持不变，这个修正型被称为“长途布鲁诺”型铁道炮。然而如许只是使得射程从平昔的30公里增多到36.1公里，提拔并不显然，陆军也生气意这类褊狭的功用提拔。因而克虏伯再一次修正了炮管打算，换装了42倍口径、增大药室况且增厚炮管壁的重型炮管，颠末增多发射药分量来升高射程，这个修正被克虏伯称为“重型布鲁诺”铁道炮，这一次克虏伯胜利的将初速升高到了米/秒；射程也随之升高到37.8公里，同时对炮架和底盘等部位举办减重，使得全炮分量升高至吨。而这一次的修正毕竟满意了陆军的需求，随后订立了量产合同；策划将其做为制式列车炮列装德军。
不过克虏伯却生气足于重型布鲁诺的功用，年，克虏伯再一次从头打算了布鲁诺铁道炮，由此出生了布鲁诺铁道炮的最终修正型号——新布鲁诺型铁道炮。克虏伯再一次大幅度拉长了炮管倍径，从42倍口径拉长至58倍口径，同时拉长了药室，增多了炮架仰角，这一系列革新使得火炮初速到达了米/秒，射程增多到47公里，功用曾经有些靠近后来的K5型列车炮，其余由于炮管被大幅度拉长，克虏伯也为新布鲁诺安置了炮管校正支架，因而从形状上看，新布鲁诺列车炮也很像K5型列车炮
纵然克虏伯在布鲁诺型铁道炮高低了很大工夫举办晋级革新，然而很快跟着K5型铁道炮完竣开拓，基于一战老旧打算更换的布鲁诺系列铁道炮很快失宠。停止年结尾一门“新布鲁诺”铁道炮完竣安装，布鲁诺系列铁道炮的临盆正式划上句号，自年发端，毫米口径的布鲁诺型铁道炮全豹临盆了27门，个中包罗8门库尔茨·布鲁诺铁道炮，13门重型布鲁诺铁道炮，3门长途布鲁诺铁道炮和3门新布鲁诺铁道炮；成为了二战德国总产量最大的大口径铁道炮。
布鲁诺系列铁道炮，从上到下顺序为：毫米“特奥多·布鲁诺”、毫米“库尔茨·布鲁诺”、欺诈毫米42倍口径炮管的“重型布鲁诺”、欺诈毫米45倍口径炮管的“长途布鲁诺”以及欺诈毫米54倍口径炮管的“新布鲁诺”
二战中德军运用最广，单型号产量最大，同时也是一切铁道炮兵体制中最急迫的新式铁道炮，则要当属毫米口径的K5（E）型铁道炮。正如其名，K5型列车炮的有用射程为50公里。该炮于年由埃森的克虏伯公司和汉诺威的哈诺玛格公司配合开展打算办事，第一门样炮于年完竣建筑。最先策划批量临盆的八门火炮于年完成。
K5（E）堪称是二战德国甚至战时列国配备的稠密型号铁道炮里的佼佼者，76倍口径的毫米炮管令其炮口初速也许到达惊人的1米/秒，颠末欺诈不同标号的装药，其最大射程也许到达62公里，而低号装药也能打出59公里的射程。
操纵K5E开仗的德军兵士
德国陆军面临如许高功用的长途火炮果然是爱好浓重，很快下达了30门的量产定单。战时德国共建筑了22门K5（E）型铁道炮（一说为25门），这也使得该炮成为单型号里临盆数目至多的铁道炮。德军官兵对这型火炮的爱慕也是溢于言表，操纵这些长管怪兽的铁道炮兵们还给K5（E）型火炮起了个诨名叫“纤细的贝莎”（schlankeBertha）
其余值得一提的是，德军曾策划欺诈两辆虎王底盘更换的运载车来把这个吨重的众人伙更换成自行火炮，但这项策划只存在于图纸上，从未付诸奉行。
德军超重型列车炮
德国人在二战前的扩军策划期间谋划建筑了人类有史以来投入实战的体积最大的铁道炮。年，为针对法军基础完成的马奇诺防地，OKH向克虏伯公司下发了重型列车炮的开拓目标。个中陆军指出新式铁道炮最大射程不低于35-45公里，况且分外指出新式铁道炮要能击穿毫米厚的混凝土或许毫米厚的均质装船面。
面临如许刻薄的功用请求，任何一种现有火炮甚至克虏伯刚才开拓的16寸战列舰主炮都曾经不能满意陆军的目标，克虏伯很快树立了特意的开拓项目组，颠末开端评价，克虏伯的火炮工程师们临时断定了、、毫米三种尺寸做为新的超重型铁道炮的口径；然而这个商议事实却被陆军兵戈局否定，陆军觉得这类口径的火炮造价将反常昂贵，同时也难以在战地安排，因而火炮开拓办事堕入了僵局。
年，希特勒在参观探访埃森市的克虏伯工场时，看到了这个毫米铁道怪物的草图。对重型兵戈一贯爱好浓重的希特勒立刻被这个看起来格外想入非非的策划吸引，并受权克虏伯接续开拓这类巨炮。年，一个总重近吨（本质为吨）的策划连同图纸一并被提交给陆军兵戈局举办“审批”（形势上是审批，本质只是是举办登记走形势，终究这是希特勒亲身受权的项目，单凭陆军兵戈局是不敢随意砍掉的。），随后巨炮就加入了试制阶段。
但如许庞大火炮系统单单是图纸绘制就曾经格外艰苦，本质建造进程中题目更是层见迭出；首先是那根40.6倍口径、长32.48米的炮管，要在这么长的炮管里加工出96条膛线，对任何一个国度的产业水准都是一个不小的挑战，纵然克虏伯在打算时为了升高加工难度，采纳了两段式炮管的打算，然而次品率依然高到了使人没法接管的境地，直到年夏令，克虏伯才托付了2根成品炮管。别的还由于巨炮自重曾经全面超过了铁路输送所能蒙受的极限，在多方发奋后只可舍弃在输送形态时维持火炮完全形态的美丽心愿，在输送时将火炮拆分打包至7节火车车箱输送。
此时的临盆进度曾经全面保守于起初协议的岁首完竣第一门铁道炮并用于防御马奇诺防地的策划，而年完竣第二门巨炮的策划更是无从谈起。另一方面，年5月，在德国伞兵和陆军的交叉围困之下，只是用了一个月便打破了马奇诺防地。如许看起来，好像接续开拓超重型列车炮曾经得到了意义，但希特勒任然毅然吩咐要完竣这门令他魂牵梦绕的怪兽。
岁终，第一门巨炮毕竟完竣了安装办事，并于11月25日举办了测试，第一门巨炮被克虏伯项目组负责人埃里希米勒博士以本身细君的名字定名为“多拉”，而年完竣的第二门炮则冠以那时克虏伯公司东家“古斯塔夫”的名字。别的克虏伯还协议了一个多拉三号炮策划，将身管倍径增多到52倍口径，配用新打算的长杆尾翼不变增程弹以大幅度升高射程，克虏伯给这个型号定名为“重型古斯塔夫”，然而这门炮在测试中产生炸膛致使炮管全面毁坏，以后由于年友军空袭而一贯没能修理，后续的开拓策划也就此搁浅。
年3月19日，希特勒于当天在吕根瓦尔德举办的新配备展现会上，探访了包罗多拉铁道炮、费迪南德坦克歼击车在内的多种新式重兵戈，况且阅览了当天下昼举办的多拉铁道炮的实弹射击扮演，会上多拉发射的一枚高爆弹打出了47.22公里的纪录，令希特勒相当称心，立刻决议将多拉划归南边团体军群，由古德里安指示。然而糜费了如很多的人力财力打算出的铁道炮，在实战中却没能博得任何有计谋价格的造诣，在克里米亚半岛参加炮击塞瓦斯托波尔要地以及弹压华沙造反的做战阅历成了多拉仅存的也许断定的参战纪录；而古斯塔夫则历来没有参加过任何一次战争。这两门造价相当于50辆虎式坦克的巨炮用险些也许说是对徒劳资本一词最佳的注释，其自己的为难体现也宣布了铁道炮期间的薄暮，随后德军进展的初期弹道导弹则全面把这些保守的铁路怪兽扫进了废物堆。
裁撤这些耳熟能详的德国铁道巨兽，克虏伯还临盆过一些不为人知的大口径铁道炮。依照年德国武器巨子克虏伯和莱茵金属完竣的协定，水师配备的毫米以上的火炮均由克虏伯负责打算和临盆，个中果然就包罗了知名的俾斯麦级战列舰采纳的SKC/34型毫米主炮和后来H级战列舰采纳的毫米主炮。然而由于水师造舰策划的再三贻误甚至拆除，克虏伯曾经完竣临盆的大口径战列舰主炮成了无人认领的聚集货，因而克虏伯痛快废料欺诈，于年完竣了一门被称为“齐格弗里德”的SKC/34型毫米列车炮更换办事并托付水师欺诈，克虏伯全部完竣了2门毫米列车炮的改装。而受到废除的H级战列舰所残余的2门毫米主炮，克虏伯也举办了关联的铁道炮更换以适应水师营建的永备炮台。全部这些列车炮全部被水师安排在海岸炮塔看成岸防炮欺诈。
年前德军占有的列车炮一览表
德军列车炮及弹药临盆情形
德军更换列车炮数目一览表
德军大口径列车炮功用一览表
下期文章，将为诸位引见德军列车炮的实战情形，敬请期望
本文做家曾经在年2月的《海陆空天惯性寰宇》杂志上登载了铁道炮素材的长篇文章《提尔之剑——二战列国大口径铁道炮》，若是有爱好的诤友也许置备浏览
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