科学在发展，时代在进步，汽车已经走进千家万户，中国的汽车保有量自己超过2亿，汽车驾驶员也超过4亿，都是世界第一位的。
在这4亿驾驶员当中，有不少人是靠汽车吃饭的，比如大货车司机，出租车司机，网约车司机，公交车司机，公务车司机，专职司机，还有近些年兴起的代驾司机等等等等，开车就是他们的工作。
但是，在中国，还有这样一部分人，工作也是司机，但知道这个职业的人并不多，今天小编要给大家介绍的这个职业，叫做“送新车司机”。小编就是这只送新车司机队伍中的一员。
送新车司机，顾名思义，工作简单概述就是将刚下线出厂的新车，由我们人工驾驶开往全国各地的汽车4S店或者直接送到客户手中，性质有点类似于代驾，但是与代驾不同的是，这个工作有点繁琐，驾驶的里程也有所不同，少则几百公里，多则几千公里。小编送过最远的一台车从江西的南昌开到新疆的喀什，全程多公里，除了吃饭睡觉就是开车，整整开了一个星期，鬼知道我都经历了什么。
实际里程超过了公里看到这里，可能大家要问，为什么新车不用专门的运输车拉，而要人工送，不是费时费力吗。也许你们看到最多的是这样的场景。
最常见的轿车运输方式这种大挂车在我们内部俗称“零公里”，市面上大多数的轿车是这样运到全国各地4S店的。但是如果体型比较大点的车，比如全顺，金杯，依维柯，中巴车，小货车，或者比较偏远的地区，最直接最简单粗暴的运输方式就是人送了，俗称“地跑”。
我们和代驾小哥一样，也有自己的app,每辆新车的车型，目的地，里程，工资都会在app上显示。
国庆节趁高速免费跑了趟拉萨是的，你没看错。四五千公里在我们地跑车队那是常事，刚开始我也有点不适应，功夫都是练出来的，我们这里的老师傅一个月跑两三趟拉萨，没办法，因为工资是和驾驶里程直接挂钩的，多劳多得嘛。
整装待发的人送车库当然也不全是货车，运气好的时候越野车也是有滴，比如我今天提的这台车就不错。
今天的工作就是把他开走哈哈还是4驱的加急的运单这台车是送往成都的，零公里转人送的车子，快过年了，这台车客户急等着要，等大平板车零工里拉走可能要等到年后才能到，所以，所以，呵呵，就到我手上了。
拿到钥匙和资料包这号码，我也是醉了办好临牌和保险，就可以出发了。系统上面显示的交车时间有7天，从南昌到成都全程公里，时间还是很充裕的，中途可以经过张家界，凤凰古城一些景区，嘿嘿，工作原因，不能再深入描述了。
当然，车子送到目的地后，不是像代驾小哥那样在手机上点个结束就完事了的，因为是新车，又跑了那么远，所以，每次交车前，都必须洗干净，如果是直接送到客户手中的车还好点，如果是送到4S店的车，那验车快的半个小时，慢的可以验一个多小时才算顺利交付，如果有一点点，哪怕是一点点剐蹭，都得赔钱的，所以，我们开的时候比开任何车都要小心谨慎，每次离大货车，运渣土的车都远远地，生怕掉个小石子下来，毕竟是新车嘛，跑那么远挣点钱不容易，被扣钱就不开心了。
到目的地后上下左右仔细检查所以，要想干好这份工作也是很艰辛的，小编送新车今年已经是第七个年头了，驾驶里程估计可以绕地球有个几圈了。如果大家对这个职业感兴趣可以
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