文StephenEdelstein
随着电动汽车变得热门，大批电动汽车初创企业如雨后春笋般涌现，希望自己成为下一个特斯拉。不过比起建造一辆充满未来风格的电动汽车，一家叫做Canoo的电动汽车制造商却瞄准了特斯拉尚未涉及的领域，货车，而且它们的产品也不提供售卖，而是通过订阅服务提供给客户。
乌尔里希·克兰兹(UlrichKranz)称自己是Canoo的“掌门人”，他表示：“今天的年轻人，他们不想存钱，而是想拥有一辆车。”所以看准这一点，他们打算推出此项服务，客户将支付一个月的费用，其中包括车辆的费用，以及保险和维修。这一切都可以通过应用程序来处理，这样客户就不必去经销商那里了。当一个月满之后，客户可以自由选择续期或是返还汽车，中不仅更为灵活也让更多人有机会体验电动汽车。
克兰兹指出因为续航焦虑和充电站的可用性，一些客户并不确定他们是否想要电动汽车。他相信，在不需要承诺购买或租赁的情况下体验电动汽车，可能会赢得更多的客户。这是Canoo相对于其他初创公司和老牌汽车制造商拥有优势，也可以借机推出更多他们自己的电动汽车。
而它们提供的电动汽车也显得有些与众不同，它有着类似吊舱的设计，在紧凑的车身中提供了七人的座位空间。这比该公司描述为“带轮子的城市阁楼”，车内的座椅十分有特色，前排座椅更像是上世纪的椅子造型，后排则是一个沙发的造型。同样独特的还有汽车的信息娱乐系统，不同于传统的样式，它则是需要将自己的智能手机或平板电脑插入仪表板。这样就变成你独属的汽车，还可以根据喜好自定义一些设置。
汽车被建立在一个类似滑板的底盘上，这样的设置十分灵活可以适应适应不同的身体来制造新的车型。所有的机械零件都被放置在底盘上，让它最大程度的利用了车内的空间。据Canoo称，续航距离估计为英里（公里），直流快速充电技术将允许在30分钟内完成80%的充电。搭载着一个单独的电动马达，向后轮输送马力和磅重的扭矩。根据需求还可以变为前电机或双电机的配置。
作为一辆电动汽车，这款Canoo电动汽车将搭载7个摄像头、5个雷达单元和12个超声波传感器，从而实现先进的驾驶辅助系统。其中还有一个面向司机的摄像头，以确保司机的注意力集中在驾驶上，不过这意味着它会有着刺耳烦人的警示音。根据克兰兹的说法，在后续还会添加更多的传感器和激光雷达，以达到完全的自动驾驶。
有趣的是创建Canoo的两位创始人Kranz和StefanKrause，曾经供职于贾跃亭的法拉第未来，Kranz和Krause在加入法拉第之前曾在宝马工作过，在传统汽车行业也有丰富的经验。这样的经验和能力让他们创下了这家公司，而且Canoo的设计总监是参与过设计宝马i3电动汽车和宝马i8插入式混合动力的理查德·金(RichardKim)。
但是目前Canoo还没有制造出他们的第一辆车，而与此同时许多传统的汽车制造商已经开始尝试他们自己的订阅服务。不过比起从零开始的成本以及面对如何解决传统经销商的问题，Canoo还是有信心可以在这一领域取得成功。
目前Canoo公司还没有公布他们的订阅服务的价格，但是他们会在年先在旧金山展开试点，并在之后推广到其他城市。
（文栗子
源自digtaltrends.
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