Zenvo是丹麦一家非常小众的超级跑车厂商，它旗下的每一台车均为纯手工打造，也因此该厂商每年的产量仅为5辆，这也意味着每一辆Zenvo超级跑车都足够稀有。该公司于年在丹麦创立，距今不过16年的历史，但它生产的超级跑车的性能完全不输那型百年大厂。近日Zenvo推出了一款全新的TSR-S车型，它被定义为超级街头跑车，这也意味着你可以开着它行驶在任何地方，而不必圈在赛道里。
其实ZenvoTSR-S并不是一台全新的车型，它基于ZenvoTSR开发而来，而ZenvoTSR是一辆纯粹的赛道机器，并不能合法上路，这人不少喜爱它的人感到失望，所以TSR-S保留了它的外观设计，包括赛道中才使用到的空气动力学套件，但是TSR的基础上进行了重新的调教优化，保留了强劲的性能有可以合法开上马路。
TTSR-S由赛道来到的街道，但每一台TSR-S依旧为纯手工打造，所以产量依旧很少，不过Zenvo并不在意这方面，他们依旧致力于打造出能与布加迪、柯尼塞格相抗衡的车子。TSR-S也确实有这样的实力，TSR-S这台车就是一个完美的空气动力学，当达到一定的时速后，前包围等套件可以提供巨大的下压力，并将气流引入车身底部，配合车身上的多处通风口可以让气流均匀的在车身四周分配，并且TSR-S整个车身几乎都由碳纤维材质打造，极轻的车身质量加上完美的空气动力学让车辆稳如泰山。
车辆尾部那个巨大的尾翼是TSR-S的最大亮点，它不仅由支架和翼片组合而成，在支架两侧还配有两根液压杆。它可以用来改变尾翼的角度，以便获得的出色的弯道稳定性。略微弯曲的翼片也大有学问，被称为向心翼，它可以产生比常规尾翼多3倍的下压力。
TSR-S搭载了一台5.9升V8双涡轮增压发动机，可以随意调整动力输出，设置为低时可产生Ps马力，设置为高时可跃升至Ps马力，仅需2.7秒就能完成百公里加速，极速可达km/h，还有iQ模式，由先进的牵引力控制系统连续地评估轮胎在道路上的抓地力，并根据实际情况限制或提升动力。
另外变速箱也是一个亮点，TSR-S搭载了一台带有斜切齿形齿轮的七速顺序变速箱，可产生动力增强，在道路模式下，变速器通过电子辅助实现平稳换档，而比赛模式将为您提供通常与赛车相关的原始、硬换档。
这样一台疯狂的超级跑车，拥有相当恐怖的性能和最先进的技术，再加上有限的产量足以让它媲美当今任何一台超级跑车，不过也正是因为它过于稀少，知名度并不高，同样的价格、相差不大的性能，人们似乎更愿意去买一台布加迪或是柯尼塞格。
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