据《年中国卡车司机调查报告》显示，男性货车司机占比达95.8%，女性货车司机占比4.2%，也就是万卡车司机中，有万是女性卡车司机。
在这个“女司机”都被默认为“马路杀手”的时代，女卡车司机更是不被理解。为什么女性卡车司机如此之少？那些进入公路货运业的女性，是怎么当上了卡车司机，又在经历着怎样的生活？
怀孕8个月在跑车
32岁的郭女士驾驶的是一辆4.2米长的高栏卡车，她个子不高，有些壮实，每天的工作是“在成都四环外画圈”——从工厂集聚的郫都区拉货，上绕城高速，抵达物流集散地新都区，挨个发货到福建、山东、云南，然后回程。
郭女士最常去的地方就是距市中心附近的物流园，每个物流园相隔10公里。无论白天还是黑夜，嘈杂的物流园随处可见的小型的高栏车、厢车、平板车“哐啷”“哐啷”地响。
郭女士是个“豪爽的女汉子”，人很热心，性子爽朗，大家遇上什么事，都找她帮忙；外地的“卡友”途经成都也咨询她，入城线路怎么走？车辆故障怎么办？她会把自己常用的货车问路告诉卡友们。
当聊到跑卡车什么时候让她觉得最辛苦时，她说：
“肚子到这儿，（距离方向盘）一个拳头。”
郭女士利坐在驾驶室里比划，怀孕8个月时，她还在这条路上跑车。
56岁女司机开半挂供儿子上学
张姐今年56岁了，还坚持开13米半挂货车，为了供儿子上学，这方向盘一握就是20多年。
这么多年，张姐都是在高速上度过自己每一个重要的节日，包括前段时间的七夕情人节，还有自己的56岁的生日，但是为了把货物安全的送到目的地，从乌鲁木齐到湖南穿过了7个省，长达三千多公里可见其过程多么的艰辛。
有人问她，开半挂车这么危险，为什么还要坚持呢？
张姐说，开始自己也并没想到做这个，但是面对家里的种种事情，自己不得不去赚钱养家，孩子也马上要上大学了，学费也是一笔不小的数目。
刚开始接触这个行业感觉每天都很煎熬，浑身酸痛都要散架了，特别是胳膊和腿每天都痛的你难受，没办法只能咬着牙，挺过来真的不容易，现在好多了，孩子也毕业了，但是这份工作一晃20多年都过去了，要是让我走我真的很不舍得。
女司机的日与夜：23年万公里
涮完碗筷后，盛废茶水的不锈钢盆变得滚烫。
“酒要快喝，菜要快吃。”
王女士捞起放在盆里的玻璃杯一仰脖，面前的青岛啤酒瓶迅速见了底。
王女士要再度上路了，汽笛一声长鸣，她的汕德卡SITRAKC7H马力牵引车行驶在西安绕城高速上，明黄色的车身在高速路上颇为“拉风”。
如果一切顺利的话，48小时后，车上运输的北美蓝莓、新奇士橙、芒果、菠萝、金枕榴莲等将会准时出现在乌鲁木齐各大超市的货架上。
考虑到稳定工资的代价是被抽成“扒皮”、被限制行车自由，又不想卷入“赔本赚吆喝”的恶性竞争中，王女士最终作出了一个选择——自己单干，只与熟人合作。
她在新疆的水果生意就是在老搭档毛哥手上突然出现转机的。
面对货主给的时限，面对夜间的一马平川，面对那种极少交警、路政出没的“黄金行车状态”，没有货车司机愿意把精力浪费在睡眠上。
20多年的货车司机生涯，把王女士锤炼成了一台随时拧紧发条的机器，她对此有一套与众不同的解释——“上了路就别指望能找到地方踏实睡觉”。
她还记得自己经历过的“最难缠的一次”：三个大汉把一辆小轿车横在王金芝的货车前，称王女士货车上飞下的石子打烂了他们车的后窗玻璃，边抽烟边向她要“赔偿金”。
被常人视作“港湾”的服务区也是鱼龙混杂。王女士曾在保安眼皮底下被“油耗子”抽走一整箱油而浑然不觉，也曾与试图用螺丝刀撬开自己车门行窃的小偷狭路相逢，当时她打火按下汽笛，看见三条穿黑色背心、用口罩遮脸的“鬼影”在大灯的照射下“飘”向其他货车，“如果不塞个几十块钱打好招呼，保安和小偷其实完全是一伙的”。
她一直在努力维护身上这股被自己称作“人气儿”的烟火气息。在她看来，“人气儿”与性别、年资无关，却如某种难以言喻的自信，支持一个司机在车轮滚滚中独来独往。
1个月未见儿子路过家门而不入
近日，山东枣庄一位女卡车司机路过家门匆匆见儿子一面的视频引起了众多网友的
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