现在的汽车行业，车型款式多种多样，很多年轻车友喜欢运动跨界风格的轿车或者SUV车型，而中年车友则喜欢成熟稳重的车型，比如丰田普拉多等等车型，而在汽车领域，有一种车型受到不同年龄阶段的车友喜欢，这种车型就是复古风格的设计。
复古风格的车型，看上去很艺术，尤其复古与现代设计相结合的车型，更是令人喜欢。
本田就生产了这种小皮卡，它是一款家用买菜车，也可以当作货车使用，从车身尺寸上来看，它应该是一款微型车，而并非是一件皮卡车，这款车的名字叫T，本田生产它也是有原因的。
本田早期生产过一款小货车，这款初期的小型货车叫TN，TN是本田在年上市的，当时非常受欢迎，因为那个年代的日本，正处于建设阶段，货车要比轿车实用，但随着时光的流逝，社会在进步，汽车工业技术不断升级，这款TN最终停产了，取代它的是性能和舒适性能好的轿车以及SUV车型。
本田推出的这款T，就是为了纪念年生产的TN，也是向这款经典老车致敬。
T是一款典型的日系K咖文化微型车，外观设计结合了现代与古典之美，车身不高，前后悬架非常短，显得车身更加运动，前后车轮采用单导向花纹的赛道轮胎，提高了排水效率，增加了行车稳定性，轮毂为轻量化熏黑处理，与白色车身结合，视觉效果显得干净利落。
车身侧面，造型简洁流畅，外后视镜采用电镀处理，车门拉手还配备了黄色转向辅助灯。在后车轮的前面，有细小的进风扰流口，与前车头两侧的扰流口起到了前后呼应的效果。
车头前脸配备了两颗圆形LED大灯，大灯外圈是日间行车灯，里圈有远近光和转向灯，车头前杠两侧还有细小的进风扰流口，车头中间的进气格栅，采用不对称设计，车头整体看上去非常可爱。
后车厢打开的方式为左右对开式，车身两侧的车厢板为固定的，好在车身比较短，拿取物品比较方便。
这款T驾驶舱为单排设计，可以乘坐两人，座椅的靠背比较简单，坐垫也没有侧翼包裹，属于坐在平板沙发上，还好，坐垫的后边有腰托，对腰部的支撑起到了作用。
方向盘中间的三根支撑杆为镂空设计，目的是减轻车身自重，手动挡的排挡杆很细很高，这样的设计就是提高换挡效率。
在中控台的中间两侧，布置了储物盒和储物槽，对于家用来说，这样的设计很实用，中控采用最近非常流行的连屏设计，但是定睛观看，里面布满了白底红色指针的机械式仪表，大大小小一共有八个，看来这款车并非纯家用买菜车，还带有运动色彩。
T这款运动小皮卡，搭载了一台0.8T三缸涡轮增压发动机，变速箱为五速手动挡，底盘驱动为前置后驱，在车尾底部的中间，能够看到中间有双出的排气管。
这款小皮卡，如果能够国产，卖10万都得疯抢，车身的运动配置，也值几万了。不过这款本田T是不会导入国内生产的，国产车企可以仿制它。
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