苹果“泰坦”新专利曝光：可帮自动驾驶汽车安全变道
据海外数码资讯网站“PatentlyApple”日前消息，美国苹果公司旗下一项名为“泰坦”的项目日前向美国专利商标局（U.S。PatentandTrademarkOffice）提交了一份专利申请，其内容是为自动驾驶车辆在变换车道时提供安全解决方案。
苹果“泰坦”项目负责人在一份公告中称，该专利利用搭载在无人驾驶车辆上的一组探测器、摄像头等决策类组件判定当前车辆的行为模式，并于另一组负责控制车辆实际行驶轨迹的组件相互协同工作，完成对无人驾驶车辆的整体控制。
该负责人还表示，利用这套组件，无人驾驶车辆将能够在兼顾空气动力学的同时还能最大程度的保证驾驶员舒适度，同时还可以满足未来更大范围的城市公共道路的安全行驶与正常变换车道。
根据专利文件内的技术阐述，自动驾驶汽车的车头可以监测车辆的行驶速度以及与前车之间的距离，从而计算出两车同时行驶时，变道所需要的时间。简而言之，就是车速越快，所需要的变道距离就更大。如果车头间距能够通过完整的公式和算法进行准确测算，那么就能够提高车辆的安全性。
苹果公司一直以来都希望能够在自动驾驶技术领域有所建树。年以来，苹果相继公示了一系列有关自动驾驶技术和智能网联方面的相关专利。随后，苹果公司成立“泰坦”项目，由苹果产品设计副总裁SteveZadesky负责。此前曾有外媒报道称，苹果“泰坦”项目共吸纳了“数百名员工”，正在“秘密开发苹果品牌的电动汽车”，将会给特斯拉“迎头一击”，其最初的汽车外观设计“看起来更像是小型箱式货车”。
苹果的92项专利，勾勒出了一辆AppleCar
手机、平板电脑、笔记本以及庞大的软件生态支撑苹果走向了两万亿美金市值，是当之无愧的全球第一大科技公司。只不过苹果显然并不满足于此，它还在寻找手机之外的下一个增长点。
VR、AR都是大有潜力的领域，但受限于技术和生态，还无法得到规模化的应用。但发展势头正猛的电动汽车，可能是苹果现在入场的最佳领域。
苹果对汽车工业的‘觊觎’早已不是件新鲜事，但官方一直遮遮掩掩，并无实质性消息放出。甚至一段时间内，苹果的造车项目还一度传出关闭的新闻。
现在每年的苹果发布会，基本上开场前都已经被各路大V曝光的差不多了，几乎没什么神秘感可言。唯独‘汽车’这件产品保密性做得太好了，至今还没看到什么靠谱的预测。
苹果造车有了哪些进展？苹果到底要造一辆什么样的车？极客公园收集到了苹果关于汽车的个专利，根据这些专利勾勒出了一辆iCar可能的样子。
苹果造车了，项目代号‘泰坦’
年2月，一则关于苹果从事电动汽车项目的传言扩散开来，为了组建团队，苹果还从特斯拉挖走不少人才。
当年10月，苹果CEO蒂姆·库克谈及汽车行业时曾说到：‘这个行业似乎将发生巨大变化，我们拭目以待。我确实认为该行业正处于发生巨大变化的拐点。’库克同时指出，未来汽车的整套体系架构中，软件的重要性日益提高。这个观点在5年后的今天，被越来越多的行业内人士认同。
年，被称作‘泰坦’（Titan）的苹果造车项目有了实锤。而爆料的来源，就是被大批挖人的特斯拉CEO马斯克。他表示，苹果可能会造出一款引人注目的电动汽车：‘如果雇用一千多名工程师来完成这项工作，就很难把它藏起来。’
但是，泰坦项目并没有想象中那么顺利。也许是意识到造车是一件极其困难复杂的事情，从年开始，泰坦项目的重点开始向‘自动驾驶’转移，把开发自动驾驶软件的工作放在首位。也是从这一年，库克公开承认了苹果正在研发自动驾驶技术的事实。
年底开始，苹果逐渐开始公开专利：与年最多，分别为31和32项，年还未结束，苹果已经申请了28项与汽车相关的专利：
从年开始，苹果逐渐开始加大对汽车方面的专利投入
极客公园制图
年开始造车的苹果，也是在最近三年逐渐开始发力，泰坦计划已经成了一项公开的秘密。
而从类别来看，我们暂且把专利分为三大类：自动驾驶、车辆外形及座舱，和新奇体验。三个类别中车辆外形与座舱相关的专利数量最多，很大一部分是关于车内驾驶员或者乘客与汽车交互方式的，其中也与自动驾驶有着紧密关联：
在车辆内外进行研发，是苹果比较
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