经常跑车的司机最怕的是什么？最怕的就是出事故。出了事故，既没办法跑车赚钱，更要命的是花钱修车的费用也很可观。有不少司机朋友都说：不出事故就赚钱。出了事故就白干。孙师傅就是一辆货车司机。这次在高速上出了事故，现在程序跑完了，想要把车开走。一问施救费，让他很是气愤。
孙师傅开了一个重型的集装箱货车。这次在杭州钱塘新区高速上海往金华方向的路段上，货车突然之间起火了。过火面积20平米。车上的食品都已经烧毁了，集装箱也严重变形，幸好没有人员伤亡。经过调查是集装箱的右后第三个轮胎起火造成的。孙师傅现在终于走完了程序，可以把车给开走了。来到了停车场一问费用，要多。这让他不能接受。于是联系了媒体，希望能帮自己协调一下。
孙师傅告诉记者：当时对方给自己开具了这个收费清单，看到上面块钱。自己当场就愣住了。怎么样的收费能收这么高？仔细看了一下收费的明细非常的不合理。让他非常的气愤，现在希望对方能解释清楚。
记者陪着孙师傅一起找到了停车场。刚开始的收费是拆刹车十支元，拆轮胎12只元。姜组长表示：因为车一着火，他的刹车就会自动抱死，抱死了以后就没法开，没法拖走。不拆根本是不行的，要重新把轮胎装上去拖走。孙师傅表示：那按照你的说法，这个拆轮胎和拆刹车，可以作为都是人工费。那为什么还要单独在收一个人工费×6人，这又有什么标准？姜组长说：这个人工费也是市场价。现在你随便喊个人，都要这个价钱。
孙师傅表示：自己怀疑他收费不合理，重复收费。他也没有给自己更换新的轮胎？这个轮胎是自己打电话找人购买的，他刚开始说让我买上面的轮胎，要价一条。我没买，我自己联系的，一条。轮胎的老板开面包车给我送来的。但是他又有一项接人送轮胎的费用块钱。姜组长表示：新轮胎是你们自己买的，但是旧轮胎呢？旧轮胎是我们的车子给你拉下来的。
孙师傅又让记者看了：拆门四个块，平板车拉门回停车场块。记者也很好奇：你拆门是块钱，拉门又是块钱。你还分开来收费，收费是不是贵了？姜组长表示：我拆肯定是要拆的，着火了就要把它拆下来呀。拆门需要多少钱？是协商价没有规定的。
孙师傅一想这样就更不对了：既然拆轮胎，拆刹车，拆门都是单独收费的，那又怎么来的人工费呢？需要人工的地方全都已经单独收费了。再说这个平板车拉门块钱，它拉门的时候为什么不能把这个旧轮胎也一起拉下去？
清单接下来就是：现场安全设障八小时块，超宽预警押送块。姜组长表示：安全维护就是摆障。摆了施救墩子，后面还有预警车辆。超宽预警是他当时车变形了，占了一个多车位的。拉回来有一定的安全隐患，我们就在后面派了个车专门跟着。孙师傅说：这辆预警车。停在那里，要收费。跟着拖车下高速，还要收费。这个车是动也要钱，不动也要钱，就是变着法地要钱。
另外还有铲车0块，驳货车块。对于这两项费用，孙先生依然有自己的疑问。姜组长表示：这种都是市场叫得，都是市场的协商价，没有明确的收费标准。不过也有明确收费标准的。像这个大面积清理元。一平90，20平就是。还有这个拖车费。起步价是块。拖了14公里，每公里30，是。
孙师傅最后提出了自己最大的疑惑。我出了事故，我也没有叫他们，他们自己就上来了。这个我也不知道，他们是怎么回事儿？姜组长表示：我们是绕城上面外协单位。当时是我们监控室里面，在我们绕城指挥中心看到的。
记者想要带着孙师傅一起去这个绕城指挥中心看看收费标准合不合理？姜组长却拉住了孙师傅。给出了这样的解决办法：这个人工费块钱和清理费块钱。你是必须要给的。其他的费用我也是按照规定来的，如果说保险公司不赔的情况下。我可以自己去找保险公司。再不行我可以给你免掉，这样可不可以？孙师傅听到了对方的解决方案，表示这样自己可以接受。双方握手言和。姜组长表示：我跟你说实话，我不是给你面子。我是给没我是给媒体面子。
对于这件事情，大家有什么看法？
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