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来自德国的奔驰汽车在年开始生产Atego中卡系列（Mercedes-BenzAtego），以取代老一代、诞生于80年代的LK系列，推出了自卸车、平板车、半挂牵引车等多种车身形式与6.5吨-15吨多种吨位进行销售。
↑年拍摄于广州白云机场，一款比较少见的飞机航油/加油车。它的底盘与驾驶楼就是源自奔驰Atego初代前期型（Mercedes-BenzAtegoI），在该机场车队中算是少见款式，而多数为中后期版本，预计该车辆也快或已经退役。
在国内，Atego中卡系列更多的是以消防车形式出现在我们眼前，并且多数是-年间出厂的初代中期款式，也有一些是-年间出厂的初代后期款式，然而，再往后的第二代“NewAtego”又变得非常稀有。
↑广州珠江西消防救援站的一台登高车，即采用奔驰Atego初代中期型（Mercedes-BenzAtegoI）做为基础，并配备日本森田云梯（MoritaMLK4-30）上装。
↑由
胡希铖拍摄，一台由广东韶关消防救援支队属下的登高车。它的驾驶楼与底盘源自德国的奔驰Atego初代后期款式（Mercedes-BenzAtegoI），登高平台上装则来自国产的沈阳捷通DG22型，整车产品型号为SXTJXFDG22。↑另外一台来自韶关消防的同款登高车。它的车门上有“”的型号，代表它搭载了奔驰OMLA型6.4升六缸柴油引擎，最大可输出Ps马力与Nm扭矩，符合国三排放标准。
↑由沈阳捷通出产的DG22型登高平台，最大工作高度为22米，虽说在造型上并没有类似奥地利卢森宝亚或日本森田等进口上装那么“高级”，乍一看还带着些许土味，但问题不大，能抓老鼠的猫通通是好猫。
（完）
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