年3月30日，在小米的春季新品发布会上，雷军宣布小米正式进军智能电动车领域，小米集团将成立一家全资子公司来负责智能电动汽车业务。此前传的沸沸扬扬的“苹果即将造车”的消息现在还没有什么眉目，而小米已经抢先一步，成为了制造汽车的手机厂商的先行者。吉利的李书福曾说：造车有什么难，不就是沙发上安装四个轮子吗？也许现在的雷军也是同样的想法，只不过这一次小米是在手机上安装四个轮子。这不禁让我们好奇未来的小米汽车到底会以一种怎样的姿态出现在我们面前？我们不妨大胆猜想，下面就是我对小米汽车的五大猜想。猜想一：小米汽车的定位小米手机自诞生就是主打性价比，足够低的售价让小米可以喊出“年轻人的第一台手机”这句口号，现在轮到了小米汽车，我认为小米一定会坚持低价策略，让小米汽车成为年轻人的第一台车。有人说小米汽车会对标五菱宏光MINIEV,但我认为那是红米将来该干的事。小米虽然定价低，但是定位一定会不会低，就像小米的旗舰手机，从来都是和苹果手机做对比，所以我猜测小米汽车会走中高端路线，以特斯拉作为自己的竞争对手。早在年前后，雷军就曾两次拜访特斯拉的CEO马斯克，表达了对马斯克本人以及特斯拉的兴趣，并感叹特斯拉的智能化程度之高。在雷军的眼中，马斯克是一位极具创新力与想象力的企业家，马斯克与特斯拉都是非常“酷”的存在。也许这两次的会面，已经在雷军心中萌生了打造中国“特斯拉”的想法猜想二：小米汽车的售价如果小米汽车对标特斯拉，那么小米的第一辆车我猜一定会剑指Model3,现在的Model3可以说是特斯拉最重要的一张牌，不断拉低的售价让越来越多的人有机会拥有。目前的最低配的补贴后售价已经来到了25万元，而且特斯拉还在不断完善整合供应链，未来的Model3售价可能会下探到20万以内。既然猜测小米汽车以特斯拉Model3作为竞品，而且要成为年轻人的第一台车，那么小米汽车的定价一定会低于Model3,凭借小米对供应链的整合能力和成本控制水平，我猜测小米汽车的最终售价应该在13-15万区间。猜想三：小米汽车的外形小米汽车，到底是一辆像Model3一样的轿车，还是一辆紧凑型的SUV呢，我个人认为小米汽车大概率会是一辆小型或紧凑型的轿车。以小米的调性，一定会赋予新车极强的科技感，外形一定会非常炫酷。就像特斯拉一样，路上看到后，人们也会不自觉的多瞅两眼。也许会出现“康宁第X代大猩猩玻璃车顶”，“秒杀”奥迪的高亮度车灯，再来个雷军签名特别版也不是没有可能。猜想四：小米汽车的黑科技在智能座舱方面，小米申请了一项关于后视镜调整的专利，目前的汽车后视，都需要司机通过旋钮进行调节，即使是电按钮，在汽车行驶中去调节也有一定的风险。小米的此项专利彻底解决了这个问题，通过车内摄像头识别司机的虹膜，当司机的视线发生偏移之后，车辆可以识别司机眼睛移动的角度，根据角度的变化信息去自动调整后视镜的位置，使司机能够时刻保持最佳的视野。简单地说也就是后视镜随着驾驶员的眼球位置变化而实时变化，这一技术的运用极大地提高了行车安全性。还有一项比较有意思的专利，是关行车安全监测方面的，该专利显示：在汽车行进过程中可以自动检测周围其他车辆的车牌，可以分析这些车辆的行车安全记录，对于违规行为较多的车辆可以给驾驶员提前的安全预警。其实小米早在年开始，就陆续取得了不少与汽车有关的专利，主要是自动驾驶，安全辅助方面，还有一些专利小米并未公开。由此可以看出，小米汽车未来一定会走智能化路线，打造一辆与小米生态深度融合的高科技智能汽车。猜想五：小米汽车的售卖模式小米手机的难抢程度众所周知，熟悉小米的朋友应该知道小米的F码（F码就是小米公司提供给核心用户的优先购买权），如果拥有F码无需等待可以直接购买小米手机。很多人猜测未来的小米汽车会不会也采取F码的形式给一些资深用户优先购买小米汽车的资格呢？我认为不会，汽车不同于手机，对于汽车，采取饥饿营销的方式一定是行不通的，小米汽车大概率会像现在的特斯拉，包括国内其他的造车新势力一样采取排单模式，可以在线选择车型配置生成订单，并且会在线下打造独立的小米汽车城市展厅。当然也不排除整合现在小米之家的规模，将汽车和其他小米电子产品摆放在一起售卖的可能。写在最后小米汽车要来了，也带给了我们无尽的猜想。苹果造车的消息传出时，其实带给我们的不是购买欲，我们只是单纯地想看看苹果的汽车到底会是什么样。而小米这次宣布造车，我们都是万分的期待，从来没有哪家企业宣布造车可以吸引如此多国人的目光。可以肯定的是，小米汽车一定会走高端性价比路线。年轻人的第一台车，已经近在咫尺。
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