在担当地铁司机的光阴里，他曾驾驶着工程车从国铁路线上接回清澈的轨道交通一号线一期列车，紧接着就投入到明白前，披星戴月的调试职责中；曾经顶着深宵寒风，在缓缓前行的轨道平板车上承担带领，协助实现各样施劳动业。
有着近十年电动客车驾驶阅历的他，凭着过硬的专科手腕、结子肯干的劳动做风，不但屡屡在妙技交锋中获得好成绩，也在避免安全事变方面做出超过进献。在岗时，他时候紧记安全第一，严刻施行一次功课准则，应付行车劳动一丝不苟，当碰到突发事变时，他总能倏地恰当解决，准时将隐患消除在发芽状况。02调换岗亭的“领头人”年，经专科手腕考评及口试，谢君毅以归纳成绩第一的成绩招聘成为行车调换员。同庚9月，他做为首批同时节制泰雷兹、卡斯柯两套地铁记号节制系统的行车调换员，再次以饱满的热忱投入到2号线明白前的调试劳动中。
此后，谢君毅实现了从乘务员向行车调换员的动弹，着手了他于今十年的调换生存。期间，他赓续参与并均美满实现了4号线一期、3号线一期、6号线一期/二期、及7号线一期的明白保险劳动。
年担当值班主任以来，他不停牢固强化自己专科手腕学识，并于第二年，经部门层层提拔后，最后从浩繁行车调换员中锋芒毕露，获聘为调换部行车调换技师。03传承手腕的“带路人”任行车调换技师以来，谢君毅主动表现领头影响，结构施行专科手腕培训50余场次，参与人数共人次，全部课时小时。期间，一方面他一直坚决将安全第一放在首位，当班期间未产生任何安全肩负事变；另一方面他严刻把关培训原料，前后造就出3名出色的值班主任成为部门的中坚气力。04不负光阴的“痴心人”年，谢君毅又一次做为首批二级调换员在新的征途中迈出了松软的一步，在以后的光阴里，他将同许很多多寡言死守在一线的地铁人，一起磨炼前行，不负光阴，披荆斩棘，只争旦夕，为保险万千游客安全出行，在各自岗亭上连续发光发亮。完出品经营公司融媒体劳动室泉源
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