有一种车身长百米，拥有只轮胎，载重能力高度高达5万吨，高居世界第一，这是我们中国基建狂魔自主制造的变形金刚，是具有运输超大型的机器设备功能的平板车SMPT，又名自行式液压平板车，目前仅我国和德国可以制造，中国只租不卖。
平板车SMPT到底是个什么东西
平板车SMPT全长突破了米，相当于一条百米跑道，给人的第一感觉就是一眼望不到头，它拥有只轮胎，是全世界轮胎最多的车，是大型货车的55倍，它的每只轮胎承重量30吨，整车承重量为5万吨。
但这只是一个保守数字，实际上早已突破了这个数字。
从整体看上去，平板车SMPT就像是一条东方巨龙，趴在地面上，极其壮观，这么大的车，比卡车还要更加庞大，它是怎么工作的呢，为什么这么大的平板车会被称为变形金刚呢，我们大家都知道，一般的平板车是用来拉小型货物和机器的。
比如说拉小型的洗衣机和数量和重量比较大的快递，而大型的平板车数量则特别少。
因为大型平板车容易被大型货车和大型卡车所取代，因为卡车和货车是最容易运送大型物件的，一般的平板车受地域的限制，大型的平板车则不受时间和空间的限制，但是大型平板车因为体积大，所以导致它使用的不是很方便，而平板车SMPT这种类型别看它外形粗糙，里面可都是满满的科技感。
SMPT虽然拥有只轮胎，但是这些轮胎非常灵活。
可以实现度旋转，科学家还在每只轮胎上都安装了液压系统，可以根据实际情况来调节车轮的大小和高低，这也方便了上货和卸货，它的牵引部分有8台发动机，由电子计算机操纵，一般的平板车是没有网络来进行操作的，但是平板车SMPT是可以用网络来操作机器的。
通过传递器，能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点。
整车是由很多模块组合在一起，传统的平板车只是由支架和平板组成，所以承载货物量少，构造简单，而平板车SMPT是由很多模块组合在一起，大体上分为4轴和8轴，4轴可以承重吨以上的重量，8吨为吨以上。
这些模块既相互依赖，又分别独立。
所以它可以根据承载货物的重量和体积大小，形状，来实现变形，就像积木一样，简单地说，就是它能大能小，能长能短，能高能低，能阔能窄，它还有两个驾驶室，都是由计算机来进行操作，只要输入指令即可，操作驾驶非常便捷。
所以变形金刚这个绰号非他莫属，因为有了计算机的植入。
可以让整台平板车像有了大脑一样，可以人工智能般的自动工作，出错率少，除了力大无穷，它的用途也非常广泛，比如飞机，核潜艇，还有重的，大的异形结构，超级大的制造业，石油，化工，海洋，桥梁建造必须要用它，它能通过自身的变形力量把任何重物运到它所需要的地方。
年修建港珠澳大桥时，它就大显身手了一番。
在航母的制造中，它也功不可没，航母因为体形巨大，零件众多，在建造的过程中，许多大型的零件是需要指定的工厂，这些运输零件不仅运输难度大还形态各异，SMPT一出场就完美解决了这些问题，所以它是重要的航母坐骑，SMPT平板车每个轮胎还都有单独的液压系统，可以控制单个车轮的升降。
我们都知道基建工程现场很少有我们所谓的路，地面都是坑坑洼洼，崎岖不平。
当SMPT平板车在这种不平整的路面行驶时，每个轮胎单独的液压系统就开始工作了，通过传感器将各个时间点的道路状况，车辆重心以及每个轮胎的胎压等信息传递给控制平台，然后通过液压装置调节每个轮胎的升降，使各个轮胎的载荷相对平衡。
保证SMPT平板不会受到路面问题的影响。
可以一直保持平衡状态的行驶，又能防止各个轮胎超载爆胎的情况发生。SMPT平板车模块组合特点就是，每个组合都要配置动力头作为牵引驱动装置，配置静压驱动，来控制多方位转向系统，让平板车可以做到度无死角自由转向，保证灵活性。
虽然体积比较大，但是活动灵活，就像一个灵活的小胖子一样，还有一个液压举升系统来控制平板的升降，每个模块组合都必须有这些装置才能保证平板车能正常运行工作。
中国SMPT平板车和欧美国家SMPT平板车之间的竞争
十几年前，欧洲是自行液压式平板车的发源地，曾经长期垄断国际市场，实行技术封锁，但是需求刺激发展，我国近些年来，一直在该领域苦苦求索。
最终打破了西方国家的技术堡垒，并实现了弯道超越，目前全国模块化运输年产量将近千台。
中国就占了其中的一半，让我国净赚一年亿外汇，目前我国仅有5台载重大吨位的平板车，最大吨位的平板车就在我国，且关于SMPT平板车的技术只有我国和德国才有，我国现在对于平板车SMPT的策略就是只租不借，也就是租赁，别国只有租赁权，我国是有使用权和发明权，有人会说。
中国太小气了，要知道平板车SMPT的建造难度和控制难度并不是我们想象当中那么简单。
这款大国重器就是是我国科学家的智慧结晶，只租不借就是对我国科学家劳动成果和知识产权的尊重和保护，而欧洲因为是SMPT平板车的源地，并且长期垄断国际市场，向德国，法国，意大利三国，都是主要的生产商，其中以德国的实力最强，比如早前，德国生产出世界上最强悍的SMPT平板车，一举创下载重吨历史的也是在年的时候。
挪威船厂，想把一个用作废水处理业务的油分离装置，从生产地往附近的附近的浮动平台。
一开始使用的是轴的SMPT，但是依旧不能满足需求，于是又添加了轴的SMPT,才将吨的庞然大物运走，其中一共使用到了个轮子，这个记录到现在都没有被打破，而我们的SMPT平板车比起个轮子少了不少，而最大载重则是在5万吨，到底哪个强哪个弱呢，在年，中国开始研发自行式模块运输车。
在年推出了第一代产品，可以将几千吨级的船舶，随意地拉着就能走。
当初万山公司生产的SMPT成功的将吨船舶运送到了目的地，直接刷新了亚洲的SMPT运输量记录，也让世界见证了中国神器，意味着我国填补了这个空白，更是打破了欧洲垄断，当时在德国人眼里，这对他们的SMPT来说是小事情，但中国SMPT载重量已达到5万多吨，真正的中国制造，也是世界独有的5辆，
这让德国都发出了佩服的感叹，认同了中国在平板车领域的权威，堪称世界第一。
美国更是提出想要高于市场价格来首收购我们的平板车，美国也是需要像中国这样的平板车来运输他们超大型设备，这样他们在运输问题上的事可以解决，但是我国对所有国家包括美国的态度都是一样的，就是只租不卖。
随着中国科技的进步，相信未来能够再次攻克西方的顶尖科技技术，使我国成为世界科技制造强国，让百姓人民能更好的享受生活和为生活服务便利创造条件，SMPT平板车不是重点而是加速点，希望中国科学家们能在创科技奇迹。
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