乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者王艳红）5月26日16时，在国际陆港区中欧班列乌鲁木齐集结中心（简称集结中心）内，一列中欧班列正在装车。
年5月26日，集结中心正式建成投用，随着第一趟中欧班列从这里驶出，滚滚车轮开启了贯穿新疆与中亚及欧洲的货物运输快速新通道。
4年来，集结中心中欧班列开行线路达21条，覆盖23个国家和地区；运载货物由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材等多个品类，班列运行发展速度和规模处于全国同领域领先地位。
集结中心辐射内地、联通欧亚的国际门户枢纽作用愈发凸显，成为丝绸之路经济带上开放型产业高质量、规模化发展的新增长极。今年以来，集结中心已开行中欧班列列。
集拼集运班列满载开行率全国领先
集结中心投用4年来，新疆铁路部门通过积极对接哈萨克斯坦铁路部门，精心设计运输路线和运输方案，发挥规模化运输优势，将新疆和内地分散的货源按照货物的运输流向进行集拼集运，通过与中欧班列（重庆—杜伊斯堡）、中欧班列（成都—罗兹）及全国各地物流需求企业合作，形成了中欧班列相互补轴、零散货物在乌鲁木齐集结开行的经营模式，减少货物的等待时间，实现“组团出海”，班列满载开行率全国领先。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司下属新疆大陆桥（集团）有限责任公司副总经理南军说，疫情防控期间，集结中心发挥国际物流重要节点优势，实行更加灵活的中欧班列开行模式，积极与内地中欧班列拼车，增加中欧班列开行频次，将聚零为整的作用发挥到最大。
记者了解到，依托乌鲁木齐国际陆港智能场站平台，集结中心开展集拼集运业务的优势非常突出，在这里可以对国内65个城市开行的不足额的班列，都可以进行集拼集运业务。
“以集结中心为支点，我们在推动中欧班列规模化运输上不断探索，增强集结中心的辐射能力。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部相关负责人说。
助力扶贫南疆产品“搭乘”中欧班列出国
“南疆中小型企业较多，货源分散，南疆集拼集运货运班列开行后，能够实现货源的快速集结运输，让我们也能搭上中欧班列的快车。”喀什一家企业的外贸总监王婷婷说。
年9月1日，首趟“和田-喀什-乌鲁木齐”集拼集运货运班列自喀什站始发，来自南疆的杏酱、家电百货等产品与疆内货源拼车后分别发往欧洲、中亚等地。这趟班列的开行，首次将南疆揽入中欧班列“大家庭”中，为南疆企业走出国门开辟了一条快捷的黄金通道，助力脱贫攻坚。
今年以来，新疆铁路部门采取零散车辆加挂等方式，将零散的车辆编入混合列车，在集结中心拼装运输，其中集拼集运的南疆核桃班列成为今年中欧班列运输的一大亮点。
此外，疫情防控期间，中欧班列始终保持运输畅通，保障了供应链的稳定。聚氯乙烯、番茄酱等产品一直是新疆本地大型企业远销中亚、欧洲的拳头产品。新疆一家外贸公司负责人说，公司长期向俄罗斯、土耳其等国出口聚氯乙烯、木浆等产品，也经常从俄罗斯等国进口生产原料，形成了重去重回的运输模式，对确保生产和销售都起到了重要作用。
站场能力升级现代化集结中心加快建设
“站场能力不断升级，为扩大中欧班列开行规模打下了基础。”大陆桥（集团）有限责任公司班列运营事业部副部长师冠群说。
记者了解到，4年来，集结中心先后完成两期扩建改造，目前拥有7条到发线，10条存车线，能够满足日均10列的发运需求，具备直进直出的运输组织条件，是全国中欧班列沿线场站中设施最完善、发运能力最强的场站。
今年，新疆铁路部门又为集结中心配备了4列辆集装箱专用平板车，实行固定循环使用，可以实现货物的快装快运。“过去货等车，现在车等货。”师冠群说。
近期，新疆铁路部门又与海关、境外铁路部门紧密合作，持续优化场站组织、国内运行、口岸通关等环节，实行24小时通关模式，全力保障产业链和物流供应链稳定。
“我们将继续扩大中欧班列开行规模，力争年底开行列以上。”南军说。
近日，自治区发布《中欧班列(乌鲁木齐)集结中心建设方案(-年》，提出力争通过5年时间，建成现代化的集结中心，打造技术领先、理念先进、管理高效、运转协调的中欧班列国际货运综合服务平台，形成以乌鲁木齐为枢纽中心，支持班列货物集结、报关、分拨、结算，以阿拉山口、霍尔果斯为支点，保障班列高效通关、便捷换装的协同发展格局。
届时，集结中心在中欧班列西通道上集结、分拨和发运的吸引力、竞争力进一步增强，成为建设丝绸之路经济带商贸物流中心和交通枢纽中心的主要支撑。
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