目前，中国在特种车辆领域取得的成就举世闻名，尤其是SMPT特种运输车，无论是技术先进程度，还是能够负载的重量，都是世界第一，这种全球仅有5辆的大国重器，被中国视若珍宝，中国只租不卖！一年可以白赚亿人民币，现在轮到中国卡别人脖子，就连美国也坦言：现在被中国卡住脖子，这感觉实在是不妙！
图为进行载荷试验的SMPTSMPT平板车第一次在公众视野当中吸引到大量的注意力，还要追溯到年，港珠澳大桥建设时，拥有个车轮，8个发动机的“陆行船”直接运输了重达上千吨的预制桥梁构件，该车的每个轮子，最大可以负载30吨的重量，按照这样的计算方式，整车最多可以驮运超过5万吨的超大型负载，足够运输一艘轻型航空母舰。
SMPT的全称是“自行式模块运输车”，专门为了运输体型与重量巨大，常规车辆无法运输的超大型特种货物而生，为了适应路况，SMPT的每一组车轮，都可进行度的全向旋转，整辆车不仅可以如同普通货车一般前进，拐弯，甚至还能原地掉头，乃至直接平移，灵活性非常出色，得益于发动机静压驱动，电子液压装置和控制电脑，SMPT的驾驶全程都不需要司机控制，无论横向拼接还是纵向拼接，都不存在任何的问题。
图为SMPT运输车同时，SMPT的车身上还密布了大量的传感器，如果车辆重心出现问题，是可以通过液气悬挂，进行实时调整的，象征了目前世界范围内特种车辆的最高水准，而中国研发SMPT的历史，还得追溯到上世纪被德国漫天要价的往事，当时德国自恃技术先进，垄断了全球的SMPT市场，而中国因为国内巨大的基建需求，向德国求购而不得，被开出了一个令人无法接受的天价，从此之后，中国下定决心，开发出全球最好的SMPT。
年，万山公司开始了自主研发SMPT的征途，在年，拿出了第一代实用化的产品，但是当时的德国SMPT，可以运载最大吨的货物，而国产货充其量只能达到这个数字的三分之一，不过很快，中国就后来居上，超越了陶醉在成功之中无法自拔的德国，研发出了五万吨级的SMPT，一举登上了全球第一的宝座。
图为运输军舰的SMPT现在，无论是英国生产的飞机机身，美国准备运往发射场的运载火箭，还是国内造船厂的大型船舶，凡是重量与体积过大，普通运输手段难以处理的巨型货物，都由SMPT装运，而全球性能最好的SMPT，可以说都在中国，数量仅有5辆，现在，轮到中国卡外国人脖子了，这些大型运输车只租不卖，想要运货，就要付出非常高昂的租金，才能请动这些大家伙出山。
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