铁路被称为国民经济的大动脉，随着高速铁路的不断发展，铁路系统各个模块的检测将进入更加精细化的精密测量时代。其中轮对与钢轨作为铁路结构的两大重要组成部分，在机车运行中，承担着载荷传递和车轮导向的作用。品质稳定，性能优异的轮轨是建成世界领先高速铁路的基础，是保证高速列车安全、平稳、高速运行的必要条件。
轮对与钢轨外观质量的准确、高效检测是制造与运行维护过程中的重要环节，其内容包括车轮外形轮廓、轮辋厚度、车轮直径、轮对内距、径向轴向跳动、制动盘磨耗、缺陷磨损、钢轨轮廓与磨耗、道岔（降低值）、岔尖磨耗、轨道几何、等效锥度等项目。
大量的测量需求给铁路行业的生产质量检测与维护人员带来了巨大的负担，对测量设备也造成了严峻的考验：
传统人工测量方式一致性差，检测效率低，时间成本高；
不同的测量模块对应着不同测量要求，各自的标准与公差也不相同；
每个测量任务都需要一台专用的测量设备，多次更换测量设备给企业的采购与维护带来高额成本；
激光检测对人员的要求非常高且无法获得完整轮廓。
海克斯康CALIPRIC4X轮轨测量解决方案
针对铁路行业各模块检测存在的需求，以及检测过程中存在的各种问题，海克斯康NEXTSENSE产品线推出了能够完美解决以上问题的系列产品CALIPRIC4X：
轻巧便携易操作，完全非接触、手持式轮廓测量仪，适用于车间现场、狭窄空间，显著节省时间与成本；
全方位车轮轮廓检测/专业轨道轮廓检测
通过回转运动，捕获复杂轮廓，获取高精度完整测量数据；测量方法基于激光切割技术，即使是难以观察到的区域，也能够实现完整的非接触测量。
通过数字存储装置可靠传输数据，获得的测量数据可以打印成PDF报告或者集成到现有数据库中。因此能够作出关于耐磨性能的结论和及早识别可能的故障源。数字数据传输能够防篡改，并可取代手写文档。
CALIPRI专利∶自动补偿纠正倾斜功能
智能的图像处理系统将不同视角连续采集轮廓的片段整合为一个完整轮廓；
测量时无需精准保持传感器的距离和角度；
排除放置和读取产生的典型测量错误；
测量结果具有高重复性并不受人为因素影响。
海克斯康CALIPRIC4X设备型号
NEXTSENSE的CALIPRIC4X系列非接触式轮轨外形轮廓测量系统可以满足从铁路制造商的产品批量生产到铁路运营商的日常维护中的测量任务，给车间和工厂提供真实数据资料。
CALIPRIC4X系列产品中包括：CALIPRIC41/C42/Prime。
CALIPRIC42由传感器测头和一个工业级平板电脑组成，检测人员经过短时间的培训便可上手操作，实现铁路模块准确高效的数字化检测。
在平板电脑上创建测量计划，该测量计划包括测量模块，测量参数，测点理论值公差、标准轮廓等参数。测量计划创建完成后，执行该计划，通过传感器进行测量。测量点云轮廓及测量结果显示在电脑上，同时能够输出PDF、CSV、XML等格式文件。
而与标准型号CALIPRIC42相比，CALIPRIC41则舍弃了传感器上的显示屏，因此体型更小，适用于城市轻轨等狭小环境的测量；
CALIPRIPrime则只适用于车轮型面的轮廓测量，平板电脑也换成了工业手机，更加精简实惠。
客户信赖
CALIPRIC4X系列满足铁路行业对适用于整个车轮轨道系统的可重复和简单的测量方法的要求，其表面检测以及轮廓测量系统可以最大限度地减少废品率和实验室成本。通过获得了专利的Calipri测量方法，倾斜和偏转修正技术使手持测量成为可能，耗时耗力的人工检查和缺陷分类将成为历史。
海克斯康集团NEXTSENSECALIPRIC4X系列真正做到了一套设备完成多种应用，为轨道交通各种测量任务提供高度精确的轮廓测量，为各种测量任务提供正确的解决方案。
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