在大众的眼里卡车是高大威猛的大象，电动车是灵活机动的小老鼠，可是卡车和电动车相遇，往往老卡车司机也会吓到哆嗦打方向盘手颤抖，一些电动车驾驶员往往横冲直撞好似鬼探头一般神出鬼没。
最近在江苏张家港市一条县道上，一辆电动车正打算左转，看到后方十几米出现一辆大货车，刚拐弯的前轮瞬间就刹车停在原地。
可是卡车司机被他这一波操作吓个激灵，方向盘明显没抓稳，车头偏移一下立马回正，可是车身随着左右晃动摇摆一下，本身没什么大事，可是车上装载的几十斤的大件玻璃瞬间掉落，正好砸向电动车司机。
一瞬间顷刻掉落，一瞬间玻璃都成了碎片，现场一片狼藉，视频曝光看着都疼。好在电动车司机没有性命之忧，可透过这起意外事故，可以看见我国大件玻璃装载不规范，运输过程中存在巨大的安全隐患。
国内大件玻璃运输装载存在安全隐患，国外有针对大件玻璃运输的专车已经普及
开车是门技术活，尤其开大货车是对心理素质的考验和开车技能的磨练。这起事故中，如果电动车驾驶员的随意启停是直接诱因，那么卡车司机心理素质不稳、驾驶技术欠缺是造成事故的根本原因。
当然除了技术不过关，心理素质差就是大件玻璃运输装载不规范、捆扎不牢固也是造成安全隐患的关键因素。
本身玻璃易磨损、易破裂，大件玻璃更是搬卸的难点，运输过程就应该谨慎小心减速慢行，搬卸更要做好固定防护防治破损。但是显然都没有做到。
目前国外有针对大件玻璃运输的专车已经普及甚至出口了，这种专车配备密封车厢保护玻璃、液压夹板固定玻璃、车尾落地门智能自卸，操控便捷甚至一个人就能完成装卸全程。
同时专车配备的减震系统、动态驾驶系统完善可以避免路况颠簸造成玻璃损坏。我国大件玻璃运输效率不高、运输事故频发与运输工具有必然的关系。国内中短途一般采用平板半挂车，车身高、重心不稳、要是装载不牢更是会造成事故频发。
目前看来国内实现玻璃运输专车专用不太可能，但这将是今后运输发展的方向
大件玻璃在市场上需求量大，运输中却存在难点和痛点。国外专车专用效率高、安全隐患小但是成本高，是今后运输的发展方向，可是目前国内的运输环境之下，玻璃运输专车专用却根本无法做到。
一方面是当前不规范的运输环境讲求成本控制，这样的专车购置成本太高，另一方面是本身玻璃运输利润并不高而且破损率高、第三方物流企业不愿意承接、不愿意投入。
目前的市场运输环境中，提升装卸固定手段，完备装卸固定工具成为减少安全隐患、减少破损率的折中手段。
国内卡车司机一般使用平板半挂车，配置集装箱的少，运输之前先把玻璃用木质框架固定，再放铁架之上用绳索捆扎固定。可即使是这样的运输条件和装载要求很多卡车司机依旧安全意识缺乏，基本的防护固定都在偷懒。
大件玻璃被诟病为流动炸弹，经常发生事故防不胜防。通用平板运输虽然成本低，可一旦事故发生货物损毁、人员伤亡损失惨重代价巨大。虽然目前看来发展专车专用依旧困难重重，但是这是提升货运效率保障货运安全的万全之策、长久之道，也必然是未来的发展方向。（文/卡家号：林晋）
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