说实话，要让主机厂在挨骂和被漠视之间选择，估计大家更愿意选前者。因为骂是骂了，但名气也打出去了，说不定这样还能帮自己省下一大笔营销费，何乐而不为？今天要说的这三款车便“身体力行”证明了这种做法的可取之处，挨骂之后，还斩获不错的销量，下面就来看看都有谁。
大众凌渡
指导价：15.09-19.09万元
9月销量：台
关键词：颜值即王道、价格是次要
上一代凌渡在产品末期时优惠力度还不错，但月销量也只是维持在七八千台左右。换代后的凌渡，整体成交价可以说是比老款高出了一个台阶，因为它除了仅推出1.4T车型外，优惠力度也缩水了；直到现在，凌渡L优惠也不见加大。
于是，很多网友就在网上“撕”凌渡L混熟后越来越飘，建议大家都别买，看它挺不挺得住。
有意思的是，凌渡L从3月31日上市后，也就4月、5月销量平平，可能当时大家也都持币待购，想等等大众的优惠。但过了一段时间大家发现，大众好像并没有加大优惠的意思，所以最终，这台车也就凭着更贵价格斩获了高销量。
究其缘由，可能就得从凌渡L的设计来说了。在售价20万内的轿车中，这台车确实是你唯一能买到的一款无框掀背车型；且在当前的大众家族中，凌渡L的外观辨识度，也能排进前三。
再一个便是凌渡L的1.4T+7速干式双离合动力，日常驾驶够用、油耗也不高；凌渡L的底盘在以舒适为主旋律的前提下，对于悬架支撑性、运动性的照顾，还没落下。很多对凌渡L有兴趣的朋友，在试驾后大多也只会增加对这款车的好感。
问界M5
指导价：25.98-33.18万元
9月销量：台
关键词：华为加持，站着把钱挣了
在以前还是赛力斯SF5时，这款车不仅热度不高，甚至初闻这个品牌和车型的朋友，还会吐槽一句：这又是哪个杂牌子？
但自从有了华为加入后，如今的AITO问界M5可谓翻身农奴把歌唱，不仅口碑呈反转，巅峰期的销量还干到了七千多台。包括在9月拿下的多台销量，放在售价二三十万的国产车中，含金量也不低。
平心而论，如果是我手握30万级预算非得选一台增程式SUV的话，我都宁愿添点钱去买理想ONE。没错，理想ONE三缸、底盘质感也中规中矩，但人家外观做得更懂国人审美、内饰豪华感/配置也不差，六座空间还更懂家用。
而问界M5在有了华为加持后，这款车的产品本质其实变化不大，目前来看也就智能座舱系统会提升更多。不过，华为这两年的热度可是天花板级别，负责问界的余承东更是在网上“金句不断”；再然后，我们就看到了“活过来”的赛力斯。
理想L9
指导价：45.98万元
9月销量：台
关键词：“万”一战成名
如果说余老板凭借“金句”找到了问界的流量密码，那理想汽车的李老板，无疑就是他的引路人。因为论“金句”和炒热度，新势力品牌中还不见得有谁比李想更懂流量，毕竟是做传统汽车门户网站出身。
比如理想汽车的旗舰车型L9，当初上市就靠“万”一战成名，并成功让自己成为了时常和库里南相提并论的一款车。而能不能比过库里南都是次要，重点是你得能和一块儿相提并论才行；所以在这一点上，卖40多万的理想L9绝对是赢麻了。
而且从销量来看，理想L9在9月还收获了破万交付量，这在自主品牌中都是无敌般的存在。毕竟以同样的价格，你完全买得到BBA的“56E”、“35C”，而理想L9却能在品牌影响力全然不能同这三剑客相媲美的前提下，仍干到了月销上万。不得不说，理想L9确实有些东西。
从产品来看，理想L9亮点也不少。比如身为大型SUV的它，却只是中大型SUV的价格，把降价竞争演绎得淋漓尽致；又如小冰箱、后排电视、带激光雷达的ADMax智驾系统等配置，50万内更是少见。
编辑点评：
事实证明，只要你有足够的热度，并成功抓住了机会，产品力不说越级，能做到有亮点，那么距离“成事儿”也就不远了。诸如这三款车，尽管骂没少挨，但销量也很不错。由此可见，流量和营销在卖车这件事上，的确是门艺术。
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