刚毕业之后，我就出来创，建立了一个比较小的公司。目前从事互联网行业，只不过因为工作地点是租用的、还招了几个帮手，所以我日常的花销比较大，平常每个月能攒下来的钱并不是很多。为了进一步节约平常的日常开销，我希望在交通出行上作出一定的改变，抛弃地铁和公交的同时，还能为我省钱，于是在朋友的见一下，我入手了宝骏E这款电动车，它的出现真的帮了我大忙，也让我每个月能节约下来的钱更多一些。
至于原因，其实和宝骏E较低的用车成本有很大的关系。平常我在充电桩充电的时候一次只需要花费15块，但是这15块钱能够让我跑公里，也就是说算下来每公里才6毛钱，我平常也不怎么需要出门，每天从家到办公地点只要10公里，算上来回和早晚吃饭，一天最多也不会超过30公里，公里的续航能够我跑上一周多，就按照一个月充四次电来算，也只需要花费60块就行了，比坐地铁办公交卡还便宜。而且出行的时候也不担心下雨没带伞，又或者工作太晚回家不方便了，乘坐在上面的时候也不会让人感觉不舒服，因为宝骏E选择了前麦弗逊式、后单横臂式四轮独悬，城市里行驶的滤震能力不错，不会有颠簸感。
宝骏E拥有的便利性还不只有用车成本低这一点，平常停车的时候宝骏E也特别方便。它的三围是//mm，车长还没有一个标准的5米停车位一半大，所以我开车出门的时候并不会遇到找车位困难的事情，别看我在车流量比较大的一线城市工作，但是驾驶宝骏E出门，每回都能轻松停车，实在找不到车位，我往两个车中间的缝隙里一倒也能停下，特别方便。
而且别看宝骏E的身并不大，可是它的乘坐空间却一点都不小，mm的轴距加上3门2座的车身结构，让我一个快一米九的东北汉子坐在里面也不会感觉局促，腿能够轻松地伸开，头部也不会感觉到别扭，副驾驶的感受也一样如此。我偶尔也会带一起上班的同事去吃个午饭晚饭，从来没看到他会顶头顶脚，而且后备箱也有不错的表现，一个标准的登机箱可以轻松放下，平常我上班要带电脑或是其他文件，都能轻松放下。
同时在设计上，我也挺喜欢宝骏E的，它的设计很有特点，充满科幻感，前脸是蜂巢状的点阵进气口，和传统的燃油车完全不同，灯组略微有向下的倾斜角度，给人一种犀利感，而且宝骏E还在车侧加入悬浮式车顶，保证时尚性。不仅如此，好在宝骏E还有多种多样的车身拉花涂装可以选择，什么风格都能搭，我这种90后需要的个性，它可以很好的满足。
总的来说，我已经使用宝骏E这一款车型也有快一年的时间了，它给我的感觉很满意，实用性、用车成本都给了我很多惊喜，而且我当时提宝骏E3.98万就可以入手，这个价格就是普通的三四线的工薪阶级，也能轻松负担吧，所以我觉得这款车很适合年轻人当作第一台车。
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