年1月12日，工信部、公安部两部委正式发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下简称“通知”)。
这次的正式通知对蓝牌轻卡技术参数做了明确要求，并对车辆公告、上牌、生产、监督等环节加大约束力度，力求从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。
驾妹儿对比去年的征求意见稿，发现整体规定并没有大的调整，只是在细节内容上做了一些变化，在下文括号中呈现。
其中，对于轻型货车新规重点技术要求如下：
1、轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过mm（公制）；后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过mm（公制）。
2、发动机（柴油）排量：不大于2.5L（冷藏车不大于3.0L）。
3、货厢内部宽度：不大于mm（自卸式货车不大于mm）。
4、自卸式货车后轮应采用单胎结构，车辆总长度应小于等于mm。
5、除自卸式货车外，普通栏板式、厢式、仓栅式、平板式货车不得使用自卸式汽车底盘。
此外，轻型货车(不含新能源汽车)载质量利用系数还应满足以下要求：
具体还有哪些信息，快跟着驾妹儿一起了解！
什么时候开始实施？
通知要求，不符合通知《技术规范》要求的在产产品，年3月1日起，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息；
但是对于发动机排量又有另外的要求，对已列入《公告》的排量大于2.5升但符合通知其他要求的轻型货车在产产品，给予生产销售过渡期6个月，过渡期满后，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息。
也就是说，符合其他技术要求，并且发动机排量大于2.5L的轻型货车在9月1日以前依然可以上牌。
不合规的在用车如何处理？
通知中规定，对发现车辆存在违规生产、非法改装等嫌疑的，按规定开展现场调查，详细记录违规嫌疑车辆基本信息及整车生产厂家、生产日期、公告批次等信息，固定违规证据，通过信息系统上报。
对在用“大吨小标”轻型货车产品，生产企业可以按照《公告》中对应的货车产品型号予以整改、变更；
轻卡上牌、年审有什么新要求？
首先，要求登记查验时，必须严格按照相关规定和标准查验车辆，对主要特征和技术参数不符合国家标准，或与《公告》、合格证不一致的，不予办理注册登记。
机动车安全技术检验机构严格检验货车整备质量、发动机型号、货箱尺寸、轮胎以及客车外廓尺寸、座椅布置和固定、轮胎规格、以及防抱制动系统（ABS）等项目，对与《公告》、国家标准不符的，一律不得出具检验合格报告。
同时，要求货车质检时要保证车辆随车工具、备胎、水箱、油箱按规定配备且在加注的条件下测量。也就是说，在进行检测时不能是空车状态。
出现问题谁来负责？
通知指出，对生产企业仍有生产销售“大吨小标”产品、“一车双证”或者参与、协助使用“值班车厢（车斗）”骗领机动车牌证等违规行为的，一经确认，将依法依规从严从重处理，并责令企业收回违规产品，一年内不再受理该企业的汽车新产品《公告》申请；构成犯罪的，依法追究企业负责人刑事责任。
对发现检验机构为“大吨小标”等违规车辆出具虚假检验结果的，一律依法处罚，暂停采信该机构出具的机动车检验报告，并通报有关部门撤销资质认定证书；
对民警或工作人员不按规定查验为“大吨小标”等违规车辆登记上牌的，依法依纪从严从重处理；构成犯罪的，追究刑事责任
对“大吨小标”货车和非法改装客车造成一次死亡3人以上交通事故的，依法追究违规生产、销售企业和相关责任人的法律责任；构成犯罪的，追究刑事责任。
一直以来，蓝牌轻卡“大吨小标”问题都是货运行业的沉重弊病，严重扰乱了行业秩序，对于老老实实跑货运的司机来说，特别不公平。
从此次政策内容，可以看出有关部门对蓝牌轻卡“大吨小标”的治理决心，也希望通过此政策能够真正从源头治理“大吨小标”问题，还货运行业一个健康的环境。
/今日互动/
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