3月24日，位于两江新区的长安民生物流RDC仓库现场，无人驾驶配送车顺利通过评审，并正式投用，这是西南地区正式投用的首辆无人驾驶配送车。后续，长安民生物流还计划陆续投入无人堆高车、无人搬运车、无人拖车等各类设备，预计今年上半年，实现汽车零部件入厂物流全流程无人化。
在现场，工作人员在触摸屏上选择卸货点，然后刷卡授权、启动车辆，无人驾驶配送车就自动出发前往卸货点，往返全程近4公里，用时约40分钟。无论是经过不平整路面、积水路面，还是遇到横穿马路的工人，无人物流车都安全平稳运行，自动避让，在遇到路边的障碍时，无人物流车还自动换道避让，并在安全后自动恢复右侧行驶，在遇到十字路口转弯时，还会提前打开转弯灯。
记者在现场看到，该RDC仓库车来车往，人车交汇，尽管属于内部道路，但运行场景复杂。工作人员介绍，该无人车属于L4级别无人驾驶车，经过多轮测试，首辆无人车已经正式投入使用，预计今年4月将再投入使用3辆。
长安民生物流精益管理经理吴锡介绍，该RDC仓库紧邻长安汽车渝北工厂，主要储存汽车零部件，并根据长安汽车的生产需求，将所需汽车零部件配送至生产线。而无人驾驶配送车的用途，便是将零部件从仓库运至主机厂。
“无人驾驶配送车代替传统货车，可提升转运效率30%，年度降本余万元。同时对环保也做出贡献，可降低噪声和尾气排放，也可规避传统货车驾驶员在极端天气和恶劣环境下的安全性。”吴锡表示。
据了解，长安民生物流还将在该仓库实现汽车零部件入厂物流全流程无人化。在仓库内，通过AGV小车（仓储搬运机器人）进行零件搬运，并使用视频扫描技术对零部件进行清点。如需要将零部件运送至主机厂，则首先通过无人堆高车（即无人叉车）将零部件搬运至无人驾驶配送车上，运送至主机厂，再通过无人拖车直接运送至生产线旁。
目前，长安民生物流已投入使用AGV小车61辆，打造了亚洲地区首个汽车无人仓库，面积约平方米，每天搬运零部件2万箱。无人堆高车、无人搬运车等也已经通过测试，预计今年上半年全部投入使用。
近年来，两江新区不断加快智慧物流体系建设，已建成近百公里城市示范道路（含智能网联测试道路）和i-VISTA智能汽车集成试验区、空港工业园区智慧物流5G自动驾驶一期等项目，建有礼嘉智慧公园、两江协同创新区等先导示范区域。
上游新闻-重庆晨报记者刘翰书
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