近年来是，随着工业体系的不断完善，人们的生活也发生了翻天覆地的变化，并且越来越多人成为了有车一族。有些人学车仅仅是为了方便日常出行，而有些人学车则是为了生存。在运输行业内，货车运输已经成为了一种非常重要的运输方式，而完成一趟货物运输，往往需要耗费不少时间，所以货运司机在接单时，往往会格外注意货物的选择。
在运输行业内流传着这样一句话“饿死不拉钢卷”，通过这句话我们可以感受到货车司机对拉钢卷的嫌弃，那么为何会有这种说法呢？其实主要还是因为它运费低又危险。
我们都知道，钢卷的质量非常大，通常一卷钢卷最少也有十多吨，这就导致在驾驶过程会产生非常大的惯性。并且钢卷的形状都是圆柱形，固定起来也比其他物品更复杂，所以一旦发生意外，往往会造成较为严重的后果。
虽然钢卷的质量大，但是只运输一卷钢卷是绝对回不了本的，为了多赚点钱，货车司机只好每次多装些钢卷，这样一来，出现交通的事故的可能性就更高了。少拉点要亏本，多拉点又容易出事故，也难怪货车司机都表示“饿死不拉钢卷”。接下来，我们一起来看看国外是用啥车运输的。
事实上，国外的货车司机在运输钢卷时，大多使用的是专用钢卷运输挂车。这类货车有专门的凹槽设计，可以将钢卷放置在凹槽里面，这样就能避免在运输过程中，钢卷出现滚动的情况，大大减小了整车的惯性。
另外，在车内还有专用的钢架、钢板，在使用时可以根据钢卷的实际尺寸进行调节，以便让钢卷被完美的固定在凹槽里面。另外，国外对于超载抓的也非常严，所以国外的很少出现超载的现象。
而反观我国，由于没有专用的钢卷运输挂车，所以我国货车司机在运输钢卷时也只能使用平板挂车，然后在简单的铺设木板、枕木或钢托来进行固定。但是这种固定方式显然没有专用钢卷运输挂车效果好。
从目前的国内形势来看，要想普及专用钢卷车的难度非常大，再加上车辆超载的问题也无法得到很好的解决，所以在短时间内我国货车司机运输钢卷依旧会面临着较大的风险。
希望国家可以加强对运输行业的管控，改善国内货车司机的生存环境，只有这样，大家才不用为了多赚点钱，而让自己处于危险之中。希望各位货车司机，在运输货物时都能做到遵守交通规则，保护好自己的生命安全。
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