“平均每14秒售出一台车！”在十年前奇瑞QQ算出这笔帐时，很多人为奇瑞感到骄傲。奇瑞QQ在十年前的单日内销过台。按照4S店工作人员一天工作8小时计算，1小时秒，那么平均每14秒就有一台奇瑞QQ售出。位居小车月销榜首的奇瑞QQ，便像上足了发条，销量迅猛上蹿。
源自奇瑞QQ自身过硬的品质，辅之国家购置税新政实施前，消费者对QQ的购买热情高涨，创出日销最高过台，平均每14秒售出一台车的佳绩。奇瑞QQ十年前创造了一个又一个传奇，续写过“小车王者”的辉煌！然而奇瑞QQ的时代已经过去，年的今天人们几乎不再需要像qq这样的车型，奇瑞的任何一个品牌也都没有再现如此好的销量。
十年的时间已经过去，现在的国产汽车市场已经不是奇瑞的天下，由于早期奇瑞盲目的进行大扩张，制定了大跃进式的发展策略，一下子推出了开瑞、瑞玲等众多子品牌，从价格几万的便宜车型到高端轿车，一共30多个产品系列，本意是多生孩子好打架，然而实际却是杂乱的车型无法带来规模小型，很多车型销量低迷，卖车的费用难以支撑越来越高的生产成本。
同时在奇瑞QQ热卖的时期，奇瑞也忽略了对质量的把控，很多车型出现了车门关不上、底盘生锈的问题，更有车主编出了“奇瑞奇瑞，修车排队”的口号。这让奇瑞失去了很多潜在的消费者，导致车型销量持续低迷
十年的时间已经过去，奇瑞如今开始回归一个品牌的战略，但仅靠艾瑞泽和瑞虎车型始终无法支撑整个奇瑞的发展，最终发布了“卖资产增资”的公告，寻求几百亿现金入股奇瑞汽车，而对于这次卖身，已经多年没有涨工资的奇瑞员工全部同意，无一人反对。从当年的奇瑞QQ每14秒卖出一辆车，到现在卖身扩股，奇瑞领导的战略失误让人无奈又唏嘘不已。
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