命运的齿轮开始转动，随着汽车新能源、智能化趋势的进一步扩大，如今很多汽车品牌的噱头都太会整活了，从女王副驾到平躺大沙发，从车载冰箱到将户外野炊的套件也一并上车，面对这些花里胡哨的噱头，我们不禁要问：
智能化的未来，就一定只能将各种“家居配置”装载上车吗？作为承载一家人出行的交通工具，我们真正的需要的，到底是3-5年内就会被更新迭代掉的花哨配置，还是5-10年，甚至更长时间中依旧可靠、耐用、开不坏的机械素质？
近期看了搜狐的一个视频，里面几个二手车商的观点另我印象深刻。在视频中，搜狐找来了中大型SUV市场热度最高的三款车：理想ONE、特斯拉MoedlX以及丰田汉兰达，并对这三款车做了详细的对比。
经过对二手车商的访谈，我们大概也知道了这三款车对应的行情：年的丰田汉兰达2.0T当年落地价30多万，现在二手车商收车价格在19-20万区间；年的特斯拉ModelX90D当年落地价80万左右，现在二手车商收车价格在30万左右；年的理想ONE当年落地价接近35万，现在二手车商收车价格在20-23万区间。
后来我自己也去查了一下数据：中国汽车流通协会发布的《年度中国汽车保值率报告》，汉兰达三年保值率高达85.06%，在同级合资SUV细分市场中位列第一。在同一份报告当中，年4月份的数据显示，理想ONE的三年保值率为73.3%。所以视频中车商不愿意收理想ONE的话，看来还真不是剧本。
虽然二手车的保值率不能代表一切，但要是站在长期价值的角度去考量一辆车的品质，保值率的数据足以引发我们的深思：
当我们在选择车辆时，究竟什么才应该是我们最在意的点？
这两年国内汽车市场的内卷大家也是有目共睹，比如说什么冰箱彩电甚至是什么车载游戏，大屏幕、卡拉OK等功能，看着确实泰酷辣，但真的就是我们需要的吗？在使用若干年后，它们能经得起岁月的磨砺吗？我不知道，但我的经验会告诉我：往往这些噱头越多，宣传做得越炸裂，黑科技、噱头越多的车型，在流入消费者手中后，贬值也是最快的，几乎是拦腰折断——二手车商给出的理由简单粗暴：二手车的世界里，只谈车况，配置是不要钱的。
全靠同行衬托。作为对比，汉兰达却凭借市场保有量大、技术成熟、好开不坏等核心优势，得到了二手车商的一致好评。不少车主跟二手车商表示：汉兰达根本就不怕开，即使是开了好几年，其整车质感、发动机表现的依然非常稳定，原车主卖出价格不会贬值太多，而车商回收再卖出依旧受欢迎，这种就是二手车市场最受欢迎的车型。但是其它一些品牌就不是那么回事了，会受到年限的影响，可能刚过质保就会出现密封圈失效、烧机油、漏油等问题，像前面提到的理性ONE、特斯拉都出过比较大的安全问题。
最后想跟大家说的是：不管新车还是二手车，过硬的品质才是一台车的核心竞争力。作为家庭用车，我们在考虑当下的舒适、安全的同时，也要擦亮双眼，为真正值得的价值买单，在乱花繁生的市场中做出自己的正确选择。
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