牵引用铅酸蓄电池使用及维护说明
适用于PZS/VBS/GB系列牵引用铅酸蓄电池。
牵引用铅酸蓄电池主要技术参数
额定电压:2V/只X电池组单体数量；
额定容量C5:参见电池型号;在前10次循环以内达到额定容量；
放电电流:C5/5h;
标准温度:30℃;
电解液标准密度:1.kg/L；
阅读说明书!并将其放在电池附近容易看到的地方，只允许熟练的专业人员按规程进行操作。
禁止烟火!蓄电池附近不允许有明火、火花，防止引燃电池充电时产生的可燃性气体。
工作人员应穿戴好护目镜和防护服。
注意有电!防止短路触电!
避免短路引起火灾和爆炸的危险。
蓄电池较重，安装时注意安全!
电解液具有腐蚀性！
如有酸液溅入眼睛或皮肤，要立即用大量清水进行清洗，医院处理。
1.电池组启用前单只电池连线操作
电池装箱摆放完毕且确认电池极性无误;逐个检查极柱铜芯，确保铜芯内没有异物后开始逐只安放连接线。
连接线摆放完毕后进行螺栓的安装，应先用手将螺栓拧入几丝后再使用专用扳手将螺拴安装到位。
使用专用扳手时，须保持扳手与极柱垂直且一次安装到位，严禁使用超出对应电池规格所推荐的扭矩。防止扭矩过大扭伤极柱!
M10专用防脱螺栓推荐扭矩
采用专用扳手安装到位后，改用定扭矩扳手根据电池规格，采用推荐的扭矩将螺栓逐个上紧，不得加大扭矩。防止螺栓压不紧导致接触不良，引起局部过热而烧毁连接线。
螺栓安装到位之后，在电池组的正负引出端采用万用表测量电池组的总电压，总电压值应大于电池组的额定电压，否则说明电池组内有极性接反或螺栓安装不紧的情况，应及时调整。
完美型连接线电池组确认完总电压之后，逐个将连接线盖片安装到位。灵活型连接线电池组无此步操作。
00:58检查电池组引出端子与插接器的连接是否正确、可靠(正极对正极，负极对负极)，否则会导致电池、车辆和充电机损坏。
检查电解液液位高度，如果液位低于最低液面时，必须添加符合标准的蒸馏水或去离子水。若电解液液面过高，须及时抽出至规定的高度。
叉车蓄电池叉车电池
3、电池组的运行
3.1、放电
不要遮盖注液盖，应保持所有注液盖排气孔的畅通。
为保证电池的使用寿命，应避免超过80%额定容量的放电(俗称过放电)。此时，电解液密度不低于1.13kg/L。经常过放电，将降低电池的使用寿命。
蓄电池在放电(即使是部分放电)后应立即进行充电，不能停留在放电状态，否则会减少蓄电池的使用寿命。
3.2、充电
仅允许使用直流电进行充电。
为避免连接条、电缆线过载、过高的气体析出速率以及电解液从电池中逸出，电池组仅允许连接到与其相匹配的充电机。充电机最大电流为(0.14-0.16)C5(额定容量值)。
充电过程中，充电车间应保持良好的通风室内充电房要安装排风扇，以利于充电过程中产生的可燃气体的扩散。
充电前必须打开或移除电池箱上的箱盖或其它遮盖物，确保充电时产生的可燃气体充分散发，充电完成后30分钟方可合上箱盖，充电场所必须远离打磨、焊接等明火区域。
必须在充电机处于关机(0FF档位)状态下，才能连接充电机和电池，然后再启动充电机(ON档位）。
充电时蓄电池电解液温度会增加10℃左右，所以开始充电时电解液温度必须低于40℃，若高于40℃，应等冷却后再充电。
充电前，蓄电池电解液温度至少应达到10℃，否则达不到合理的充电效果。
常温下充电电压单格≥2.7V时，蓄电池的电解液密度达到标准密度，并稳定(2-3)小时不变，同时蓄电池的电压在2小时内，每小时电压变化不超过0.02V，可认为充电结束。
充电结束后，先关闭充电机，然后断开蓄电池和充电机的电缆插头连接。
3.3、均衡充电
每天充足电的情况下无需进行均衡充电。
在进行深度放电和反复的不充分充电后，应进行均衡充电。
建议每月做一次均衡充电，均衡充电在正常充电后进行，充电电流参照额定容量不超过5A/Ah。
4、维护保养
4.1、每天的保养
每次放电不可超过电池额定容量的80%。
蓄电池在每次放电后，立即进行充电。
充电结束后检查电解液液位高度，液位高度应当处于合适的位置。如电解液液位低于最低液位，即用去离子水或蒸馏水调整液面至最高液位。
4.2、每周的保养
检查电池单元之间的连接线紧固螺栓是否松动，连接线是否损坏，及时调整或更换。
检查电池箱内有无积水，发现积水必须立即吸干。
用湿布清洁电池表面。
平板车蓄电池D-4.3、每月的保养
每月按照3.3的要求进行均衡充电。
在充电结束前，测量记录所有单体电池的电压，并做记录。
充电结束后，测量记录所有电池单元的电压、电解液密度、温度，如与以前的测量值有很大区别时，应通知供应商进行进一步的分析和测试。
4.4、年度保养
蓄电池每年由专业人员检查一次叉车的绝缘电阻和蓄电池的绝缘电阻。蓄电池的绝缘
阻值按照额定电压应不低于50欧姆/伏。
对充电机按说明书进行一次检查，确保各项功能正常。
5、蓄电池的存放
如果电池组长期不用，应将其充满电并贮存在干燥、清洁、通风良好的房间内。
严禁任何金属、杂质落入电池内部。
为使电池随时可投入使用，应按3.3的要求，每月进行一次均衡充电。
请注意，存放时间太长会影响电池的使用寿命。
6、保修须知
如因制造缺陷造成的电池组或某个单体损坏，在保修期内可免费更换维修，如超出保修期，适当收取成本费。
因意外、疏忽、使用不当或滥用(包括以小充大，小马拉大车)、正常的日久损耗、任何擅自修理改装造成的电池损坏，不在保修之列。
牵引用铅酸蓄电池加液说明
加液说明
加纯水只允许在充电结束后操作，禁止在充电前加纯水。
每天在充电结束后检查电解液液位高度，液位高度应当处于合适的位置。如电解液液位低于最低液位，即用纯水(去离子水或蒸馏水)调整液面至最高液位。
液体说明
应添加符合标准要求的蒸馏水或去离子水，不可加入任何酸液。
电池在刚刚完全充满电的状态下温度为30℃时，电解液达到标准液位高度的条件下，电解液密度为(1.-1.)kg/L。
温度过高，密度会降低，温度过低密度会升高。电解液密度的温度校正系数为每摄氏度-0.kg/L。
平板车电池蓄电池一般故障的解决方案
① 车辆行驶里程减少，如果几乎不耗水，则肯定为电池欠充电，可调高充电机档位或延长充电时间或更换充电机。
② 如果电池耗水大，肯定为过充电，过充电在3-6个月内会导致电池报废。过充电可调低充电机档位或减少充电时间或更换充电机。充电时电解液发黑、温度过高、行驶里程明显缩短，为电池长期过充电快报废了的标志。
③ 落后电池是长期充电不足，导致经常过放电造成的，它的标志是几乎不耗水，可按前面第1条处理。
④ 充电30次耗水1-2厘米为充电正常。
⑤ 电池电解液密度低，负极膨胀、长铅绒，为电池过放电。过放电会严重缩短电池寿命。
⑥ 车辆电控表剩余电量至40%前就应该充电。电池使用后立即充电，不能停留在放电状态。
⑦ 电池容量或车辆行驶里程突然减少，首先检查单体电池连接是否松动，排除短路或断路电池。
⑧ 电池正极板发红、横梁爆皮，是曾经未及时补水所致。
⑨ 电解液变黄、红等或有气味，是电解液掺入了铁、盐、不明液体等造成。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/6863.html
