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开着理想,刷着B站,召回这事儿您就甭想了

来源:平板车 时间:2024/11/1
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11月1日理想汽车发布公告,OTA2.0版本软件将于年12月底开始推送,软件方面,一是专门为理想ONE优化的视频应用—哔哩哔哩即将上线;二是高德地图升级到最新版本(4.6);三是行车记录仪支持回看;四是车道保持辅助功能的启动时速从15km/h调整为0km/h;五是手机钥匙功能新增多款手机的适配;六是仪表盘和中控屏的界面进行优化升级。

以上基本上就是理想ONE软件方面的升级,在公告中,官方称上线B站是呼声最高的。对此我们百思不得其解,诚然软件是新能源汽车的命脉,但是作为一款视频APP,它最应该在的地方是手机上、是电视上、是电脑上、是平板上。最不应该出现的地方就是汽车上,而且官方还称之为呼声最高。行驶过程中,肯定不允许你的视线停留在视频上,除非理想ONE的自动驾驶功能可以完全应对各种路况。

作为一款售价比肩BBA的新能源汽车,和燃油车最大的区别就是软件部分,但是从目前来看,驾驶辅助功能并未拉开距离。只是增加一些娱乐应用,即便是理想ONE车主以及潜在车主是B站的忠实拥趸,也不可能在车上刷B站。虽然官方称B站专门为此做了优化,但是我们可以断言,无论如何优化,也不可能和手机抗衡。顺便问一句,买理想ONE就是为了在车上玩B站吗,手机它不香吗?

其次就是关于此前闹得沸沸扬扬的高速追尾货车事件,针对这方面,新增了货车并线预警功能。并郑重提示即便是在自动驾驶模式下,依然需要驾驶员时刻保持着警醒状态,以便于在紧急情况下接管车辆。关于这方面,理想汽车做得没毛病。

最后,就是重点了,硬件上的升级。根据理想统计的数据,截止到年10月31日,理想ONE累计发生前悬架碰撞事故97起,其中10起前悬架下摆臂球头从球销脱出,也就是断轴。不得不说,这个断轴率还是很高的,远远高出同级别车型,称之为一撞就断,丝毫不为过。为了降低这一安全隐患,理想汽车将为年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。

从不承认理想ONE存在质量问题,到免费更换更高强度的下摆臂球销,虽然没有正面承认,但是在行动上可以看出,此前的车辆确实存在着质量问题。对此,网友的一句话可以说是一针见血:把召回说成硬件升级,看来还是没有端正态度。

以上就是理想ONE软硬件升级的主要部分,对了,理想ONE还优化了底盘后防护板,因为此前有用户反映在涉水时会造成损伤,由玻璃纤维材质换为金属材质。如此来看,理想还是太年轻,一味地追求软件娱乐,忽视了汽车最基本的属性,那就是耐造,尤其是一款售价30多万的车,蹚个水就能受伤。

小结:理想发布的这个升级公告,还是偏向于软件娱乐,本末倒置,试想一下,有人会因为在车上不能追剧会吐槽吗。我们要的是在发生碰撞时最大限度的保持汽车的完整性,而不是轮胎脱落;我们要的是真材实料,而不是在发生质量问题后,才后知后觉地改进。如果车企都做不到预警,难道要靠我们消费者亲自试错吗?

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