11月1日理想汽车发布公告，OTA2.0版本软件将于年12月底开始推送，软件方面，一是专门为理想ONE优化的视频应用—哔哩哔哩即将上线；二是高德地图升级到最新版本（4.6）；三是行车记录仪支持回看；四是车道保持辅助功能的启动时速从15km/h调整为0km/h；五是手机钥匙功能新增多款手机的适配；六是仪表盘和中控屏的界面进行优化升级。
以上基本上就是理想ONE软件方面的升级，在公告中，官方称上线B站是呼声最高的。对此我们百思不得其解，诚然软件是新能源汽车的命脉，但是作为一款视频APP，它最应该在的地方是手机上、是电视上、是电脑上、是平板上。最不应该出现的地方就是汽车上，而且官方还称之为呼声最高。行驶过程中，肯定不允许你的视线停留在视频上，除非理想ONE的自动驾驶功能可以完全应对各种路况。
作为一款售价比肩BBA的新能源汽车，和燃油车最大的区别就是软件部分，但是从目前来看，驾驶辅助功能并未拉开距离。只是增加一些娱乐应用，即便是理想ONE车主以及潜在车主是B站的忠实拥趸，也不可能在车上刷B站。虽然官方称B站专门为此做了优化，但是我们可以断言，无论如何优化，也不可能和手机抗衡。顺便问一句，买理想ONE就是为了在车上玩B站吗，手机它不香吗？
其次就是关于此前闹得沸沸扬扬的高速追尾货车事件，针对这方面，新增了货车并线预警功能。并郑重提示即便是在自动驾驶模式下，依然需要驾驶员时刻保持着警醒状态，以便于在紧急情况下接管车辆。关于这方面，理想汽车做得没毛病。
最后，就是重点了，硬件上的升级。根据理想统计的数据，截止到年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故97起，其中10起前悬架下摆臂球头从球销脱出，也就是断轴。不得不说，这个断轴率还是很高的，远远高出同级别车型，称之为一撞就断，丝毫不为过。为了降低这一安全隐患，理想汽车将为年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。
从不承认理想ONE存在质量问题，到免费更换更高强度的下摆臂球销，虽然没有正面承认，但是在行动上可以看出，此前的车辆确实存在着质量问题。对此，网友的一句话可以说是一针见血：把召回说成硬件升级，看来还是没有端正态度。
以上就是理想ONE软硬件升级的主要部分，对了，理想ONE还优化了底盘后防护板，因为此前有用户反映在涉水时会造成损伤，由玻璃纤维材质换为金属材质。如此来看，理想还是太年轻，一味地追求软件娱乐，忽视了汽车最基本的属性，那就是耐造，尤其是一款售价30多万的车，蹚个水就能受伤。
小结：理想发布的这个升级公告，还是偏向于软件娱乐，本末倒置，试想一下，有人会因为在车上不能追剧会吐槽吗。我们要的是在发生碰撞时最大限度的保持汽车的完整性，而不是轮胎脱落；我们要的是真材实料，而不是在发生质量问题后，才后知后觉地改进。如果车企都做不到预警，难道要靠我们消费者亲自试错吗？
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