中国只租不卖！靠航母运输车一年收租亿，造价千万全球仅5辆
什么车竟然拥有个轮胎，能抬起航母到处跑呢？
想象下一辆车拥有多个轮胎，那是什么场景？长得像巨型蜈蚣吗？你可别以为我是在开玩笑，世界上还真就有个轮胎的车，并且这辆车还能拉着军舰在路面上跑，一艘军舰毫不夸张地说，得有几万吨，这车得有多大的载重力呢？
随着时代发展，很多设备都十分庞大，在需要时还需要运输，这时候专业相匹配的运输产品是不得不被发展起来，于是一种叫作自行式模块运输车的产品应运而生，简称SPMT。
能够自主研发设计出SPMT运输车的国家，主要是德国、法国、意大利，又以德国实力最强，有着很多显著的记录，在中国看到了这样的好玩意儿，也不甘示弱，现在成功制造出了个轮子的自行式模块运输车，那么这种运输车到底是什么？又有多牛？值得我们中国深入研究呢？
听名字我们就知道，这是一种运输工具，想想，拥有个轮子就该是怎么样的一个庞然大物呢？而且这一个个轮子，每一个都载重30吨以上。
这种超大型的运输工具，其实是为了运输飞机、潜艇、导弹，又有那种又重，长的形状也比较各异的设备而存在。
然而在我们很多工程中，也少不了他的身影，就超级工程来说，像石油、化工、海洋工业、桥梁建造等，都需要它的存在。这时候想一想，就很好理解我国为何会下大功夫去研制这样的运输车了，毕竟我们是基建大国，有了这样的工具，对我们的制造业等发展，就起到了一个很好的推动作用，它亮相过很多地方，可能大家不知道，也没见过，但是我一说港珠澳大桥，大家一定就清楚了，就在港珠澳大桥的建设中，也有他的应用。
自行式模块运输车中的模块2字，非常贴合运输车本身的状态，虽然我国研制的SPMT运输车，一共有个轮子，但并不是每一次执行任务，都要运用到这么多的轮子。
这时候大家可能会疑惑了，这车还能变形不成？
没错这个车还真就可以变形，它可以根据需要运输的物品进行调整，因为它可是可以拼接的，有4轴和6轴，一个轴的标准载重为30吨，4轴就是吨，6轴就是吨的，可以长得拼接，也能并排组合，毕竟大型的物件，他的面积也是很大的，这样在通过并排组合，形成超大面，就能放下了，就和拼玩具似的。
像海上的石油平台，一台都是万吨级别的重量，我们的SPMT一样直接拉走，非常潇洒帅气，就目前来看，SMPT运输车，载重量超过了5万吨，这样重量运载潜艇、航母也是可以做到的，对于飞机就更不在话下，你想运载几百吨，几千吨又或者几万吨，他都可以办到。
早前中国自行式模块运输车，被欧洲市场垄断，虽然我国从80年代就开始研制，可最开始，我们只能研制出小吨位的运输车，也应用在了各个船厂，非常常见，可是小型的真碰到问题就不顶用了。
为了摆脱这样的境况，在年，我国万山公司开始自主研发属于我们的千吨级运输车，在年，推出了第一代，为轴，全长米，车轮为只，虽然比起现在的要小上不少，对我们来说却意义非凡，因为这台SPMT的亮相直接打破了亚洲的SPMT运输重量的记录，直接将一艘0吨的船舶送到了目的地，填补了我国在大型SPMT领域的空白。
不过对于德国来说，这只是小打小闹，所以还看不上，也并没有理睬，但是也因为这样，我们才有了更大的发挥空间，才有了现在的SPMT平板车。
可千万不要以为，SPMT平板车只是载重的叠加，其实内里包含了最尖端的科技，并且这最新款还是智能的，由电子计算机操纵，通过传递器，反应出汽车重心移动和道路的特点，在牵引部分，有着8台发动机。
别看车大，但是依旧灵活，轮胎很特别，可以做到度旋转，并且有单独的操控系统，可以根据路况问题，让轮胎做出调整，可以起降，非常特别。
这样一个“巨无霸”，能够自主制造并不容易，就单单成本就花费了千万，就目前来说，能够建造这个级别的，只有我国和德国，就是美国也不行，而这一SPMT平板车全球也只有5辆，平常安排是满满的，想要使用也是要提前预约的。
因为美国制造不出来，曾经还想要高于市场价格向我们购买，来解决他们对于运输重型火箭的问题，不过我们果断拒绝，表示，想买没有，只能高价租，靠着这航母运输车的租金，中国一年也能赚取亿。
不过平板车也有一个缺点，那就是他的速度，虽然整体来说使用灵活，就是装卸也非常方便，可是行驶的速度只有每小时5公里，不少船厂亲切地称之为“乌龟车”，属实还是蛮好笑的。
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