真的是万物皆可中置轴！继中置轴轿运车、中置轴厢式车、中置轴平板车、轻卡中置轴之后，在工信部最新公示的第批新车型中，我们又看到了中置轴栏板车！
资料显示，这款由唐鸿重工申报的中置轴挂车整车长度最大为10.4米，宽度为2.55米，高度最大为2.6米；货箱长度最大为7.81米，宽度为4.56米，栏板高0.6米。由于挂车需要单独申报公告，因此我们看不到和它匹配的主车情况，不过我们可以做一波猜测。
根据GB-的要求，“中置轴挂车列车的中置轴挂车的总质量应小于或等于货车的总质量”，而这款车的最大总质量为18吨，也就是说，这款两轴中置轴挂车可以由黄牌两轴车来牵引。
而与此同时，中置轴挂车列车的最大长度为20米，也就是说，这款车的前车长度应该不超过10米。一般6米8载货车的总长为9米，再加上两车之间留出的空当，应该是刚刚好。
也就是说，这款车的主车最大只能是6.8米的载货车。看来是厂家看到轻卡配了中置轴以后，为黄牌两轴车鸣不平，也给它安排了个“小弟”。但卡友们究竟能否认可这种车型，还需要市场的验证。
编后语：
年开始，中置轴车型在轿运行业着实火了一把，但在其它领域一直没有什么大的动静。无论是中置轴厢车，还是轻卡中置轴、平板中置轴，都是雷声大雨点小，市场反应不强烈。究其原因，应该是其安全性尚未得到很好的验证，运输模式也并不完全适合目前物流行业的发展现状。（文/王鹏）
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