图为自行式模块化运输车
中国之所以拥有强大的基建能力，一个很重要的原因是有先进工程机械的支持，比如前段时间中国这个基建狂魔再次出手！为了解决运输重型零部件的问题，中国国内一家企业建造出了一辆拥有个轮子的巨型平板车！据称它名为自行式模块化运输车，最大运输能力达吨，那么它能用来干啥？运航母吗？中国是咋做到研发它的呢？有专家表示这种运输车是目前全球性能最为先进的运输车之一，技术难度非常高，中国能研发成功这种产品完美展现了中国现在拥有的强大国力。
图为自行式模块化运输车
自行式模块化运输车是一种特殊的装备，这种运输车的特殊之处在于它采用了模块化设计，这种装备其实是由多个小号平板车组成的，每辆小车都拥有自己的轮子和动力系统，可以在由人工遥控或电脑控制下自主工作，每辆小车的运输能力就有30多吨，足以单独执行运输部分零部件的工作，如果需要运输大型零部件，小车之间可以相互组合形成一辆巨型运输车，这样就可以根据需要运输的零部件的重量随心调整组成巨型平板车的小车数量，大幅度降低成本。
图为自行式模块化运输车运输巨轮
这种运输车的技术难度也非常大，为了运输重达数千吨的重型零部件，它需要拥有强大的动力系统，每个小车的每个车轮都安装有独立的液压驱动系统和转向系统，可以在中央电脑的统一控制下控制每个车轮的动力输出和转向，而且它的中央电脑运算能力也很强大，可以实时测量每个车轮承受的压力等数据，自动计算出最佳驱动方案，这让它既可以拉动中数千吨的巨型零件，也可以在狭小的建筑工地里穿梭自如，将零部件运用送到需要它的地方。
包括中国在内，目前全球有美国，俄罗斯，德国等多个国家都可以制造这种产品，但现在中国制造的产品性能最为强大，如今中国企业研发的自行式模块化运输车单个平板车的运输能力就达到了30吨的级别，最多可以将辆小车组装起来，组成一辆拥有个轮子，最大载重能力达到吨的巨型运输车，可以轻松拉走一艘即将下水的巨轮或是航母的船体零部件。
图为自行式模块化运输车
有趣的是最开始中国根本无法自己研发这种装备，十几年前中国企业如果需要这种装备，只能花高价从西方国家手里租用，然而在近几年中国突破了它的核心技术，研发出了国产的自行式模块化运输车之后，西方产品在中国市场的好日子就到头了，国产产品的性能在短短的几年里突飞猛进，一口气超越了好几个西方国家的产品，现在更是成为了世界第一，将西方产品彻底驱逐出了中国市场。
这让西方彻底看清了中国的强大实力，有专家感叹虽然中国在一些方面的能力还不如西方，但因为拥有这样强大的综合国力，只要给中国足够的时间，中国的科学家和工程团队就完全可以突破西方的技术封锁，研发出性能先进的国产产品，西方仗着自己拥有科技优势就能掐中国脖子的好日子彻底一去不复返了。
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