在“年机械工程技术”国际论坛上，GAZ集团的军事部门VPK（Voenno-PromyshlennayaKompaniya）展示了其新型装甲卡车“狼式”的几种不同版本。
Volk（俄语：狼）系列是模块化车辆平台，它成为俄罗斯陆军各种车辆的基础，新型装甲卡车是基于GAZTigr（俄语：虎）发展升级而成。
在展览会上，展示了平板装甲车VPK-、装甲卡车VPK-×4、VPK-×6。
车辆驱动为全时四驱，搭载YaMZ--20柴油发动机，引擎最大功率马力，最高车速km/h，最大续航km。
高度2.10米、长度5.42米、宽度2.50米
VPK-的装甲版本总重为公斤，负载能力为公斤，车身包括油箱都有装甲防护。
乘员舱侧面及后部防弹玻璃窗口边上都有射击孔，乘员可以在得到良好防护的同时拥有随时反击的能力，这些射击孔均由内部控制。驾驶舱窗口边上的通风口可以在不开门的情况下和外界沟通。
VPK-基础版的弹道防护等级为STANAG，为3个单位。
装甲防弹演示，车辆的车身装甲可抵御7.62x51毫米的穿甲弹。
防雷等级为STANAG，等级为1个单位（优化后最多为2个单位），相当于8kgTNT的地雷爆炸。
在车体上可以安装额外的陶瓷装甲，提高车辆的安全等级。VPK-越野能力强，最大爬坡60%、边坡40%、垂直障碍0.5m、沟槽跨越0.5m、涉水1.5m。
从这个角度可以看到车顶的牵引绳和工兵铲，备胎被安放在后方右侧门上，不影响后门打开和后方射击孔使用。车辆后部还有辅助把手，可以作为踏板对装甲进行维护。
乘员舱可搭载8人，不过对于高大的战斗民族，这个空间确实有些憋屈了。座椅是可折叠的，当搭载人员少时可以收起增加储物空间。
VPK-是“狼”系列第二种型号，采用4×4底盘，底盘与VPK-1相同。
车头前方的狼头标志位于进气格栅中间的立柱上很不明显，倒是符合狼性的隐忍。
全时四驱独立悬挂，液压气动悬架系统可以将离地间隙从mm更改为mm，从而确保了较高的越野速度。
VPK-Volk-2可在货运和人员运输车辆之间转换，基准车型的货物区域为开放式，可折叠的长凳便于部队运输。
货物区域可用帆布覆盖物覆盖，该车的有效负载能力可达0公斤。
随着俄军T-14阿玛塔重型履带式底盘、“库尔干-25”中型履带式底盘以及“虎”式轻型轮式装甲车底盘的使用，俄军目前还缺少一款中型轮式装甲车底盘，而“狼”VPK-系列的3型装甲车正好满足这个需求。
仍然配备一台YaMZ--20柴油发动机，功率可在-马力之间调整，公路行驶速度可达km/h，续航能力km。
这些装甲车设计用于部队和装备的运输、反恐任务和侦察。VPK-3是为俄罗斯陆军开发的Volx平台6×6版本，于年底投入使用，而VPK-3是配备了扩展运输模块的货运和人员运输版本。
驾驶室风格硬朗，两幅式方向盘秉承军车风格没有任何多功能按键，中央区挡把后的置物台比较宽敞。
中控台的安排非常紧凑，除了必要的仪表展示，还集成了很多功能键。功能键多为长方形，只有一个红色按键为圆形非常明显。
VPK-3是“狼”系列的第三个型号，采用6×6底盘，能够提供7.2立方米的载货空间，后舱可乘坐18名士兵。
俄军在使用过程中，发现VPK-3的运载能力被低估了，于是尝试安装一门2B16型mm牵引式迫榴炮，发现效果非常理想。
这种试验性自行火炮已经超过原先对VPK-3的预想，成为俄军目前最需要的武器，这就是超出期望的典范。
作为VPK的母公司，俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商GAZ集团，其实是私人公司，亿万富翁奥列格·德里帕斯卡（OlegDeripaska）握有GAZ集团80%的股份。
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