导读：2.9秒破百，极速km/h，这台车买不起但得看
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[有车后的实物拍摄]马拉内罗是意大利北部的一个普通城镇，总面积32平方公里，不到广州天河区的四分之一。我相信很多人都不知道这个地方。，但是在这个小地方，有一家名为法拉利的汽车制造厂，在过去半个多世纪的时间里，它一直致力于高性能跑车的研发，并赢得了许多奖项，这对于妇女和儿童来说是众所周知的。去年4月，他们推出了新款跑车法拉利F8Tributo，配备了双涡轮增压3.9升V8发动机，最大功率可以达到马力，牙齿和爪子的外观隐藏了复杂的空气动力学设计，使其成为零-km/h的加速时间仅为2.9秒，最高时速可以达到km/h，但价格比的普通版便宜三分之一。目前，这种极端的汽车已在商店中销售。通过真实的镜头了解它。
新车亮点速递：
1.该设计属于法拉利GTB的后继机型，向F40和GTB致敬；
2.有两种车身，硬顶跑车（Tributo）和敞篷车（Spider），分别为.8万和.8万。
3.它配备了3.9升双涡轮增压V8发动机，加速时间为2.9秒至公里。
4.将7速双离合器变速箱与F1牵引力控制系统和磁流变悬架控制系统（SCM-E）相匹配。
▍背景
配备V8发动机的法拉利的历史和辉煌无穷。简而言之，法拉利F8属于两座Berlinetta系列的年轻一代。作为法拉利GTB（在本文中简称为）的后继车型，法拉利F8的机械设计与年发布的高性能版本Pista有一定关系。两款车的性能数据也非常类似，但F8的净重。多出50公斤，因此到公里的加速时间要慢0.05秒。法拉利F8硬顶版本的名称后缀为Tributo，意为“致敬”。因此，致敬的元素也体现在车身设计上。例如，透明的带有格栅的发动机罩向法拉利F40致敬，而后部则向法拉利GTB致敬，这两个经典车型也都配备了V8发动机。
▍外观：像风中漫步
实际上，我不喜欢超级跑车。我喜欢写实主义。这些超级跑车的设计对我没有好感。但是面对我面前的法拉利F8Tributo，我不得不承认，我对平面设计师的尊重非常充分。苗条的身材比例合适，线条交错，但光滑锐利并不矛盾。科技与艺术的融合也是一种美。
法拉利F8的前部设计很犀利，如果汽车在赛道上行驶，它就像一把利剑，将空气阻力分开。与Pista相似，法拉利F8在汽车前部具有S-Duct空气动力学通道，该通道穿过下前部和前盖的前部，以提供更强大的下压力。
L形前灯有点类似于Ferrari。它们具有内置的LED光源。重新设计了上部制动器冷却通道，以实现更高的冷却效率，并避免安装更大的制动钳，以增加汽车的重量。
长长的后视镜充满了赛车的气息，并且还具有更好的空气动力学设计。发动机中冷器风道位于门把手的后端，发动机进气口巧妙地布置在后扰流板的前端。
汽车后部的空气动力学套件更为复杂。上端是与车身集成在一起的主动扰流板。与相比，下压力增加了25％。四个圆形尾灯嵌入在扰流板中。总体形状在确保性能优化的同时，它也向经典的前辈致敬，精彩绝伦。
锻造车轮有6种样式可供选择。实际的拍摄模型是BrilliantSliver。前轮辋尺寸为/35R20，后轮辋尺寸为/30R20，轮胎为倍耐力PZERO系列，前后制动器为陶瓷通风盘。。
terior内部：准备战斗
作为巨型超级跑车，法拉利F8的室内设计融合了战斗风格。中控台向驾驶员侧倾斜。大多数操作按钮都集中在方向盘上。同时，所使用的材料具有一定的豪华感。它与Alcantara材料混合搭配，总体上类似于Pista，但是方向盘和空调出风口的形状发生了变化。
实拍型号配备运动型黑色内饰。此外，法拉利还为买家提供了多种颜色供您选择，以实现尽可能多的个性化。
方向盘为平底设计，尺寸紧凑，由皮革和可选的碳纤维制成。车辆起步时，方向盘上端的一排灯会闪烁，从而增加许多竞争色彩。
方向盘的左侧和右侧有许多按钮，包括转向信号灯，前大灯控制，悬架模式，启动/停止，语音控制，蓝牙电话，驾驶模式，雨刮器和其他按钮。后部有换档拨片和方向盘。整体支持手动前后+上下调节。
仪表板由中央速度指示器+两个左右LCD屏幕组成。左屏幕可以切换以显示车辆状态，右屏幕可以切换以显示多媒体信息，蓝牙电话，导航，倒车视频和其他信息，这与普通汽车上的等效。在中央控制屏幕中，控制两个屏幕的按钮都布置在驾驶员左侧和右侧空调出口的底部，这使操作有些特殊。
实拍型号在副驾驶员一侧具有可选的7英寸触摸屏。乘客可以在此屏幕上操作多媒体，以查看导航，驾驶信息，车辆状态和其他内容。
当然，并非所有购买法拉利的人都是速度爱好者。享受豪华和舒适也是某些人想要的。法拉利F8配备了JBL音响系统，其音质可以说是无可挑剔的。
实拍车型还具有可选的DaytonaRacing碳纤维座椅，具有很好的包裹感并支持手动调节，总体舒适度中等，但可以理解。毕竟，它是为赛道而生的。此外，还有5种其他类型的座椅是可选的。
▍空间：不要太多
对于法拉利F8买家来说，汽车的内部空间不是关键考虑因素，因此我只简单地谈一谈。车内的储物空间分布在变速按钮，杂物箱，门板和座椅后侧的下端和前端。还有2个USB端口和1个12V端口。
行李厢位于汽车前部，内部结构相对方形。估计太大的行李舱无法放入。
▍电源与机箱：是谁？
法拉利声称F8系列装备了“20年最佳引擎”，并赢得了许多奖项。具体来说，它配备了FCD3.9升双涡轮增压V8发动机。与普通版的FCB相比，该发动机是轻型改装，零件更换量超过50％，重量减轻了约18公斤，同时进气口移至后扰流板，提高进气效率。
该发动机的最大输出功率为千瓦（马力）/转，最大扭矩为Nm/转，其加速时间为2.9秒至公里，最高时速为每小时公里。数据确实很强。
在与功率相匹配的变速器上，法拉利F8配备了7速F1双离合器变速器，具有五种驾驶模式：湿/运动/运动/CTOFF/ESCOFF，可满足各种驾驶需求。
在底盘上，法拉利F8是中后驱动结构，采用前双叉骨悬架+后多连杆独立悬架的组合，并与磁流变悬架控制系统（scm-e）配合使用以实现动态和精确的悬架控制，确保舒适性和操控性；还使用了E-diff3电子差速器和最新的侧滑角控制系统（SideSlipAngleControl），可以在转弯时有效地控制车辆，以实现最佳性能。
▍点评
年轻的法拉利F8是法拉利多年研发成果的集合。无疑，用“快速，准确和无情”这三个词来形容它是最合适的。如果您想再增加一个单词，那就是“hao”，不是说它表示财富，而是在与时俱进的同时，独特的品味和舒适性仍在下降。实际上，从某种角度来看，法拉利生产高科技艺术品。总体设计和机械配置都很出色。加上法拉利自己的文化底蕴，有钱时也值得拥有。。
实拍型号：法拉利FTributo3.9TV8
样板价：.8万
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