图为国产SMPT运输车
在综合国力强大之后，中国已经建造了大量堪称大国重器的先进装备，它们在很多领域里提升了中国的实力，而在运输行业内，中国就曾研发了一种最多拥有个轮子的超级平板车，它就是SMPT运输车，这种运输车的运载能力非常强大，可以轻松拉动近万吨的重型货物，据称全球仅有中国和德国两个国家可以制造？并且中国制造的产品性能高居世界第一，就连德国看后都要竖起大拇指，现在中国宣告这款大国重器只租不卖！包括美国在内，其他国家如果想使用，只能向中国缴纳高额的租金。
图为SMPT运输车
SMPT运输车的全名为自行式模块化运输车，是一种非常特殊的产品，传统的运输车的运输能力由车辆本身决定，而自行式模块化运输车则采用了模块化设计，它由充当基本单元的小车组成，每辆小车都拥有自己的动力和控制系统，可以单独执行运输任务，如果需要运送重型货物，多辆小车可以组装起来组成一辆拥有强大运载能力的大型运输车，因此它的使用非常灵活，可以根据需要运送的货物重量选择规格，既可以运输重达数千吨的巨型货物，也可以分散开执行大量的小规模运输任务。
图为SMPT运输车
目前中国生产的自行式模块化运输车实力高居全球第一，中国生产的小车一辆最少拥有8个轮胎，最大运输能力达30吨，一辆就可以轻松运输一个重型集装箱，而如果需要运输重型货物，中国最多可以把辆小车组合起来，组成一个拥有个轮子和最大吨载重能力的巨型超级运输车，在前几年的港珠澳大桥建造过程中，中国就动用了多辆这样的超级运输车将重达上万吨的港珠澳大桥隧道从工厂运输到码头，再装船运往建筑工地。
性能如此强大的运输车研发难度也相当的高，这种产品的控制系统非常复杂，它们不仅需要在没有组合时控制小车自己的行动，进行小规模的运输任务，还要在组合成大车之后和其他车辆的控制系统联合工作，根据统一的指令输出动力和转向，才能完成最终的运输任务，这需要非常强大的软件工业实力才可以完成。
图为模块化平板运输车
而且为了拉动重达数千吨的重型货物，小车的动力系统要求也非常高，传统的电动机和内燃机都无法满足要求，中国为此投入巨资研发了先进的电传液压系统，通过大功率电动机驱动液压系统再驱动轮胎运转，才能产生足够的能量，除此之外小车的其他系统研发难度也非常高，就算是号称拥有最强大科技实力的美国也无法开发完成。
中国和德国都表示这种运输车不会向外国出售，只允许外国公司租赁，就算是美国也是如此，而且中国产品的性能比德国更加强大，美国如果想使用性能最强大的运输车，就只能花高价来中国租赁，看来这次可以说是掐住美国的脖子了。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/4646.html
